有一次和朋友一起开车出去旅游，他坐在副驾驶的位置上，指着前面的箱子问我这是干什么的？我鄙视的看了他一眼说到这是汽车手套箱，那么到底汽车手套箱是干什么的？它又在什么地方呢，下面就和我们一起来了解一下吧。

原来汽车技术比较初期时，手套可是个必需的东西，比如方向盘当时没那么多电子助力液压助力又冷又重时就得戴上手套；车打不着时，用“摇把子”人工摇也要用手套等等不一类举。所以副驾驶的盒子就多被司机叫作“放手套的那儿”俗称“手套箱”。现在多是放一些随车资料了，叫储物盒的多。

房车内饰改装之手套箱主要由手套箱门、箱体、手套箱附件三部分组成。手套箱外观质感通常会与仪表板本体相一致。某些结构复杂的箱体由于不能直接一体注塑也采用多件塑料件焊接等工艺。

1）手套箱门

除某些低档车型采用单层门结构外，手套箱门一般由门外板以及门内板组成，它们之间可采用红外焊接、振动摩擦焊、热板焊、超声波焊或螺钉等方式连接。另外在手套箱的门内板上通常加有多条纵横交错的加强筋以加强门板的强度，对于需要具有乘员膝部保护作用的手套箱门必须达到一定的刚度，因此某些车型为了满足乘员安全要求，还在内外板之间镶嵌金属板或者泡沫缓冲块，以进一步吸收撞击时的能量。

手套箱的门内外板一般采用注塑工艺，常用材料是增强PP或者PC/ABS。手套箱的门外盖板直接与乘员接触，常进行额外的表面处理，如喷涂软触漆或包覆人造革等工艺以达到软触感效果。

2）手套箱箱体

手套箱箱体有两种形式，即固定式和翻斗式。所谓固定式是指框体的内部作为手套箱的内斗，储物空间位于仪表板本体内；而翻斗式（图3-21）则是指内斗与门内板连为一体，储物空间在门上，当门打开时内斗跟着一起翻出来。翻斗式一般能够更加方便用户拿取斗内物品，但是由于需要在门内板上增加相应结构，会使得手套箱内部可用空间减小，不利于物品存放，也不利于布置手套箱灯等内部零件。反之固定式则能够提供较大的空间，但不便于前排乘员拿取物品。

房车内饰改装之手套箱箱体一般也采用注塑工艺，材料通常采用PP和PC/ABS。内门板以及手套粕箱体内部虽然不是用户直接可见的，但是用户在打开手套箱后依然是可见和可触摸的，因此对于高档车这些区域通常采用植绒工艺，它能够使得箱休内触感豪华并且能够在汽车行驶过程中防止手套箱内的存放物品颠簸碰撞箱壁产生噪声。植绒工艺被广泛的运用于手套箱以及其他储物类汽车零件的生产工艺中。

3）手套箱附件

手套箱附件通常包括手套箱灯、门铰链、门锁机构、以及阻尼器等零件。

手套箱灯用于用户使用时的箱体内部照明。

手套箱门锁机构一般是一个运动件小总成。一般有两种主要的形式：锁钩式和锁销式。锁钩式是通过锁钩钩住锁扣来实现锁止，此种机构一般布置在手套箱门的正中央，一般与中置式的门把手匹配。锁扣一般为金属冲压件，除厂卡抓式的卡口，有时候也使用弹头式的卡舌，卡舌卡入锁扣后就可实现锁止功能。锁销式是指在手套箱门上布置了可伸缩的锁销，锁销往左右方向可伸缩，箱体上则布置了销孔供锁销进出实现锁止和开启的功能。通常此种结构由于两边都设有锁销，从而有利于手套箱门与周边仪表板零件配合的平面度与间隙。另外山于两侧都有销孔，因此把手可布置在靠近驾驶员的一侧，以更加方便驾驶员使用手套箱。对于锁销式的门锁机构，锁销和锁孔一般使用摩擦系数小、耐蠕变和耐磨损性能优异的聚甲醛材料，保证耐久性和开关门的平顺效果。

为了能够使手套箱门开启时运动均匀顺滑，限尼器也被广泛应用于手套箱。阻尼器的主要作用是对门的开启起到缓冲作用，减少打开时的冲击与噪声。阻尼器按照T作原理大致可分为两种形式：空气阻尼

空气阻尼一般为筒状的缓冲气缸总成，依靠空气的压缩起到缓冲作用。硅限尼则依靠硅油来产生阻力作用。阻尼缓冲器一般都是现有的总成件，阻尼器的供应商提供不同尺寸与款式的产品以适合各种不同的手套箱产品。

通过以上的了解大家是不是对汽车手套箱有了更深刻的了认识了，知道它在什么地方，同时也知道它有什么用处了吧。在我们的日常生活中手套箱发挥着不小的作用，如果你嫌自己车子的手套箱小，好可以改装一下，让自己的行车更加舒服，自由，希望这些会对您有帮助。