丰田普拉多6速变速箱介绍，不管是手动还是自动丰田普拉多都有档位概念，到达一定转速就要换挡，不然发动机会过载。无级变速没有一般变速箱的齿轮，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。技术原理说来比较复杂，简单来说，无级变速有两个传动轮，A轮为主动轮，B轮为从动轮，传动轮为呈圆锥状，一头大一头小，中间用传动带链接。当汽车刚起步是，传动带位置一边链接A轮的大直径上（大头），一边链接在B轮的小直径上（小头）。随着汽车逐步的加速后，传动带分别从A轮B轮的另外一头移动，当速度到达顶峰时A轮传动带位置在小头B轮传动带位置在大头。这样的设计是为了扭矩和功率之间的转换，汽车起步时需要很大的力量推动汽车加速行驶这就是扭矩，所以A轮也是扭矩轮，当汽车平稳行驶后要的就不是爆发力而是平稳输出的动力，这就是功率，所以B轮也就是功率轮。丰田普拉多6速变速箱常见问题：因为相对5速变速箱来说，6速变速箱的车型真的很少，大部人接触的都是5速变速箱；甚至很多人接触的第一部车都是5速，因为驾校也都是5速车。所以很多人不知道6速丰田普拉多的换挡习惯，所以才会有很多人反馈“难挂档”“2退1难退”“1升2顿挫严重”等等问题。