雪佛兰科鲁兹是独立悬挂吗,科鲁兹悬挂系统解析

认证专家张鸿运车友评论(0)添加收藏

雪佛兰科鲁兹节前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架;麦弗逊式独立悬架是科鲁兹安全结构的重要组成部分,一直以来,科鲁兹的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关,而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着科鲁兹制造成本的高低。

科鲁兹扭力梁式半独立后悬架系统具有以下优点:悬架结构简单,重量轻;在整车装配时,无须后轮定位,减少装配工时;占用空间小,容易获得较大的尾部空间;弹簧减振器系统便于匹配布置;有利于控制车轮相对于弹簧减振的运动比率;扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用;悬架运动过程中,前束和轮距变化微小;侧向力工况下,外倾角变较小;直线稳定性好,后轮胎损耗小;通过的合理设定弹性衬套的特性,可降低制动点头。