凯翼X3的噪音表现是我比较满意的，整体表现在同级别车型中能够达到上游水平，实测的怠速和120km/h噪音值均低于推荐值，虽然60km/h和80km/h略高于推荐值，不过都在能够接受的范围内，倘若能进一步抑制发动机的噪音，实测成绩必然会更好。

凯翼X3全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·；米/3900rpm，测试车的传动系统匹配的是一台CVT无级变速箱。自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合能够为其带来优异的平顺性以及不错的燃油经济性。

汽车噪声大致来源于发动机噪声、排气噪声、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪声是可以有效地降下来的。对于发动机的噪声，则最好在发动机盖下粘贴一种高级吸间泡沫塑料声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪声，又能抑制发动机盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。 据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪声下降4-8db，大大提升驾车的舒适度。