长安CS15底盘解析如下：

长安CS15的前悬挂采用的是麦弗逊的结构，其主要是由下摆臂组成。其余一些部件则有转向拉杆、防倾杆以及传动轴等等，从结构以及布局上都是这个价位车型很常见的。

另外长安CS15的副车架也是采用这个价位车型很常用的元宝梁形式，无论是轿车还是SUV都是比较常见的。当然往上还有结构更优的“C字形”和“口字型”的副车架，不过这两种副车架在这个级别车型当中都比较少用。在其他一些细节部分，前悬挂与车身的连接处也用上了衬垫，以提高行驶高级感。下摆臂部分也采用了打孔偷轻的方式来减轻簧下质量。从上图可以看到，下摆臂的“瘦身”程度还是相当高的。

至于在后悬挂上，长安CS15也是采用了常见的拖曳臂式非独立悬挂。其结构简单，主要是由减振弹簧、减振筒和拖曳臂三部分组成。弹簧与减振筒分开布置最大的好处就是减少对车内乘坐空间的侵占。在细节部分，后悬挂的弹簧底座上也有通过打孔来减轻重量。拖曳臂内部也内置了防倾杆以增加整个横梁的扭转刚度，理论上有利于减少过弯时候的侧倾。