荣威RX5发动机均在上汽临港工厂生产，荣威RX5上搭载的1.5T和2.0T发动机和更早上市的MG锐腾上搭载的相同，与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

上汽集团和通用集团共同开发了两个系列的发动机，分别是SGE（Small Gasoline Engine）系列和MGE（Medium Gasoline Engine）系列。而荣威rx5这款1.5T 15E4E发动机就属于SGE系列发动机产品，由于共同开发的原因，上汽集团和别克（如昂科威）/雪佛兰旗下的1.5T发动机在硬件上是一致的，只是调校和耐久性测试等工作是单独完成的。也因此才有荣威rx5发动机和昂科威一样这一说法。

与中国品牌目前动力参数最好的江淮1.5T HFC4GC1.6D发动机相比，上汽集团的1.5T 15E4E的动力输出参数稍有不及。相比大部分中国品牌自主研发的1.5T发动机，上汽集团的这款1.5T 15E4E占有着明显的优势。

目前，上汽集团旗下有两款1.5T发动机，分别是属于SGE发动机系列的1.5T 15E4E以及属于NSE发动机系列的1.5T 15S4G（应用于上汽集团锐行等车型）。后期推出1.5T 15E4E在各项性能指标上比1.5T 15S4G更好。

荣威RX5 2.0T发动机最大的特点是动力性，之前搭载在锐腾上，锐腾“8秒破百”的口号早已为众人所知。这台2.0T涡轮增压发动机，技术参数非常主流，实际的动力性能也确实强劲。但就具体的输出特性而言，在2000转左右会有一个比较明显的发力点，涡轮的介入与迟滞虽不突兀，但依然察觉得到，总体而言，发动机在中低转速下的动力输出不够线性畅顺。

涡轮增压技术这些年被国内各大汽车厂商普遍采用，这款发动机也不例外。位于机体排气侧上方的涡轮增压器除了可提升峰值输出扭矩外，最大扭矩范围也被加大，使其在2500-4000rpm转速区间内，扭矩始终保持在350Nm。缸内直喷技术可使油气混合器直接喷入气缸内部，相比于歧管喷射，其雾化效果更佳，使气体在燃烧时更加充分，因此这也是提升动力和经济性的又一重要手段。