昂科威的油门初段调校的比较敏感，发动机转速在起步阶段可轻松跃至2500rpm，车辆在0-40km/h的加速十分轻快。当然，活跃的发动机转速仅限变速箱处于前两个挡位，这种比较讨巧的调校方式很好的缓解了小排量涡轮增压发动机在起步阶段“无力”的尴尬。当速度超过40km/h后，变速箱的换挡逻辑则开始趋向于燃油经济性，发动机转速达到2000rpm左右时变速箱即完成升挡动作，日常行车转速也通常保持在1500rpm左右。在换挡速度以及平顺性方面，这台7速双离合变速器表现能够令人满意，在低速状态下收油再加油时会产生小幅度的冲击感算是一个小的瑕疵。

别克昂科威是一款特别擅长奔跑的大家伙，当然它和那些有一定运动基因的轿车完全不同，它并不会让你心跳加速手心冒汗，它的快属于那种不经意间，轻轻松松你就发现再不收油就要超速的那种。