瑞风s2的高速稳定表现是相当不错的。悬挂采用前麦弗逊，后悬架均为扭力梁式非独立悬架，并且前后都带有稳定杆，使得s2在各种路面的表现都十分优秀。没有使用多连杆式独立悬挂，而多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜。

最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性。能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。主控制臂可以起到调整后轮前束的作用，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎的摩擦。