帝豪涡轮增压介入转速在1500转左右，1.3T涡轮增压发动机不仅是吉利旗下的首款小排量增压发动机，并且历经六年正向研发过程，是完全拥有自主知识产权的引擎。经过试驾体验后，可以明显体会到这台发动机的动力储备比较充足，并且在油耗以及噪音方面也都有着不错的表现。

帝豪涡轮增压使用了来自霍尼韦尔的涡轮增压器，并使用了结构紧凑、重量轻的紧耦合式三元催化器，而在隔热罩部分则使用了复合型材料，这一点甚至要比某些合资品牌做得还要到位，能够有效吸收1500Hz以上的中高频噪音。

新款帝豪1.3T发动机的峰值扭矩范围很宽泛，但在实际体验中，这款发动机的动力表现却是不温不火，相当平和。整个车辆的加速感觉和1.8L车型差异不大，线性有余，推背感不足，整体感受并不像是一台涡轮增压车型。