为什么说欧蓝德是棺材 三菱欧蓝德的优缺点

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最近在论坛上有人说欧蓝德,号称移动棺材,发生事故非死即伤。可能是它觉得三菱是日系车,做工和用料大伙们都心知肚明。因此我翻来啦欧蓝德的碰撞试验,给欧蓝德一个较为权威的说法,同时顺带分析一下三菱欧蓝德的优缺点。

三菱欧蓝德防撞钢梁整体概况

高强度的保险杠采用了“日”字型设计,尽管厚度不算太厚,但撞击时的缓冲能力还是很强的,而且后方的吸能盒也比较长,能很好保护发动机舱重要部件,从而经维修经济指数降到最低。

后方的保险杠同样采用“日”字型设计,不过比起前防撞梁,材料用量上实在厚道,加上吸能盒折皱设计,对车尾的保护非常到位。说实话,这样的后防撞梁也业界是非常良心的。

三菱欧蓝德碰撞测试

在正面低速碰撞中,由于发动机舱纵梁出现变形,使得它的维修经济性得到了0分。不过在低速追尾碰撞中搬回面子,车辆的耐撞性得到满分。

侧面碰撞中,欧蓝德B柱发生明显变形,强度有待提高,不过车体结构在碰撞后依然保持良好,加上车内安全气囊正常打开,给车内乘员带来足够的保护,所以最终得分为良好。所以欧蓝德也并非移动的棺材,终于给欧蓝德一个清白了。

三菱欧蓝德的质量缺陷都有哪些。部分车主反映了欧蓝德变速箱的问题,变速箱难挂挡,挂挡无反应等现象存在。反映的是2.4L排量、四驱车型的车主。因为反映的问题数量还不够多,没有办法确定是否是普遍存在的毛病,不过准备入手的车主可以留意这个问题。

另外车主反映欧蓝德后排座椅骨架会生锈,即使更换了新的部件也还是会出现生锈;后排座椅还有一个问题,有些车主反映后排座椅的头枕异味严重,让人十分难受。这是逼着车主只能带女友兜风啊,把岳父岳母给落下啊。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题,接下来再来看看三菱欧蓝德优缺点。

缺点一:先从广汽三菱的动力说起,欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机,匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的,但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大,这是欧蓝德缺点之一。

缺点二:欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点:欧蓝德后排座椅很硬,坐垫的角度比较平,靠背角度比较陡,安全卡扣的位置设计不够合理,后排乘客如果长时间乘坐,会十分难受,欧蓝德如此大的后排空间,没能提供很好的舒适性,把原本的优势变成了劣势。

缺点三:不过欧蓝德驾驶位座椅舒适性比后排要好得多了,但在人机工程学上还是欠缺了一些,例如座椅位置设计得很高,而方向盘和换档杆都比较低,整个中控的位置也感觉稍微低了一些扶手箱位置却出奇的高,这就导致在换挡的时候要向下找档杆,手臂很容易被扶手箱挡住,另外手刹设计得也很奇怪。

缺点四:欧蓝德的内饰在设计上比较老旧,看起来没有档次感,用料比较廉价,给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感,中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪,总感觉很粘手,阻尼感太强,方向转到一定的角度感觉被卡住似的。

另外很多车主反映欧蓝德的售后态度非常不好,对于发生的问题推卸责任,不过这种事情,感觉每个品牌都会有,特别是那些问题多的车辆。广汽三菱欧蓝德缺点主要就是以上这些了,后续还会继续跟进更新。

三菱欧蓝德的质量缺陷并非都是很严重的问题,但也会让我们感到心烦。说到这个,顺便看一看欧蓝德的销量情况,欧蓝德2019年全年销量为84960辆,与其主要的热门对比车型日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放等相比,销量的差距还是很大的。如果要在日系的四驱车型中,那销量的确是第一的了。

既然是分析广汽三菱欧蓝德优缺点,所以也不能少了优点,欧蓝德的优点也是比较突出的:底盘调校得非常适合走烂路,在烂路上能有不错的舒适性;不错的动力表现,因为排量问题油耗高了一些,平均油耗9.5L/100km;操控性强,指向精准;车内空间大,后备箱储物空间大,后排座椅可按4/6比例放平。