东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？

一、挂档抖动，行驶无力

故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、火花塞老化需要更换

2、喷油器故障需要更换

二、车辆起步转速高无法行驶

故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

故障原因：

1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

检测建议：

1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。

当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。

除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。