现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选，不过下单前还是看看领动的致命缺点到底有哪些，否则买领动后悔了可没后悔药吃！

缺点一：隔音差

车主吐槽最多的是胎噪大，高速风噪也不示弱，发动机在攀到3000转后噪声开始变得粗糙，分贝不大但音质比较散，总之不好听，使得乘客会立刻觉得驾驶者开得粗鲁。此外，车内的中控台还会发出异响，车主爱上音乐，也是多得领动不少！

缺点二：部分零件质量差

胎噪大就算了，连轮胎也容易鼓包。车门那么“高级？”，使劲关才能闭合，而且关多了把手容易掉。日间行车灯质量堪忧，有些车会无缘无故变独眼龙，而且瞎的都是左眼。

缺点三：转向咔咔咔。。。。。。

日常行驶时方向盘感觉还顺手，还带一丝如女人般的温柔。但当你要快节奏进弯时，这时候更像更年期女人，方向盘总有一股小怪力跟你抗衡，虽然不能阻挠你多少，但就是让人有一种不顺畅的感觉。

缺点四：双离合变速箱顿挫

大众GSG变速箱事件后，现代7DCT变速箱也逃避不了顿挫异响的通病，特别是走拥堵路况经常切换一二档，它能让你感受“我的热情好像一把火，燃烧了整片沙漠~~”，变速箱发热后亮故障灯，顿挫异响接踵而至。

缺点五：“矮个子”

尽管领动尺寸、轴距与朗动相当，但比朗动低矮，178cm高个子坐在里面已经顶头，估计身高超过180cm朋友要弓着身做得像“虾”一样，虾大叔虾大婶由此闻名。而且后排座椅不支持调节，靠背比较倾斜，坐在里面真是受罪，不禁感叹：高个子买领动都是“傻子”吧？！

虽然缺点那么多，但销量依然让人羡慕，2017年全年销量也有116459辆，月均9700辆。2020年5月份销量8772台，同比增长32%、环比增长21%。1-5月的终端累计销量达到38118辆，继续扛起了北京现代销量大旗。

领动凭借高颜值的外观，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。售价区间10.98-14.68万很有有活力，再来慢慢细品领动那些“魅力”。

外观：时尚运动

犀利的大眼、夸张的大嘴、造型独特的L型日光行车灯，符合年轻消费者审美观。而尾部造型看上去比较紧凑，“小鸭尾”的设计为尾部增添几分运动感。

内饰：向九代索纳塔靠拢

内饰设计依然比较保守，没有朗动那么“激进”，简洁的轮廓搭配亮银饰条显得大方得体，中控台是软质塘塑覆盖，起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。其中1.6L车型中控台采用银色饰板，而1.4T车型则采用仿碳纤维装饰，前者属家用舒适搭配，后者为运动风格，看个人喜好选择。

配置：底气十足。

标配车道偏离预警、ABS紧急制动、BSD盲点监测、驻车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等，中控系统还支持主流的Carplay和Carlife手机映射。

高配车型在此基础上增加无钥匙进入、一键启动、LED前大灯、电动后视镜、电动座椅及加热、方向盘加热等配置。

安全上，全系标配ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、制动提醒、前排侧气囊等。

自适应巡航和车道保持系统，是通过影像采集和雷达探测，自动确定车距和车身姿态信息，最后显示在仪表上。有意思的是，放光镜片两侧设置盲区监测提示灯，如果后车接近时会亮起橙色预警灯，起到有效的警示作用。

增加后备箱智能开启功能，不需要“脚扫”方式开启，避免了提取重物时单脚扫重心不稳的尴尬。只需要携带钥匙暂住车辆尾部1米范围内停留3秒左右，后备箱就会自动开启。

动力：中规中矩

动力方面搭载1.4T和1.5L两款发动机。老款1.6L发动机拖动1.3吨出头的领动，还是绰绰有余的，而新款1.5L发动机动力与老款差不多，1.4T发动机在功率方面也与1.6L相差不大，只是扭矩上有更加明显的优势，说白了就是加速性能更好，对动力有要求的可以选1.4T车型。

另外，领动也推出混动车型，官方提供“心安礼得”计划，最高5万元置换补贴外加5年免息政策，从纯电续航里程和油电混动油耗，比起主流卡罗拉双擎E 、雷凌双擎E 具有不小的优势，也可以了解一下。

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