日产gtr为什么叫战神,东瀛战神到底有多快

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日产gtr为什么叫战神?在世界跑车界,拥有“神车”称谓的顶尖超级跑车屈指可数,但提到日产的GT-R,相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了连战50场不败的记录,因此成为众多性能车迷心目中的战神。

当然,“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的,如今说到“东瀛战神”,大家还是会不约而同地联想到日产GTR,而这个是需要实力证明的。

1989年8月,日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世,并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇,创造29次出场29次夺冠的完美战绩。

1991年的澳门东望洋大奖赛,长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以绝对优势赢得冠军,这是“战神” 之名的延续。

在随后的日子里,GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统,横扫多项世界级赛事。

近几年,在被誉为最苛刻的德国纽柏格林赛道,在路面潮湿的情况下,日产GTR创造了单圈7分38秒的非凡成绩,更创造了单圈平均7分18秒的最新成绩。

东瀛战神到底有多快

试想一下,原本你还坐在静止的GTR,而2.7秒以后,你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了,百公里加速可以去到2.7秒,最高时速高达319Km/h。可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一,它的加速成绩已经超过相当一部分的主流超跑品牌,例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。

GTR的快主要得益于其发动机,3.8升V6双涡轮增压发动机,可以迸发出550 匹马力以及625牛米的扭矩。而公路赛车神器—GTR NISMO版本则可以迸发出惊人的600匹马力以及650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能最主要的因素,但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。

为什么说四驱这么重要?在起步加速时,高下立见。拥有四驱系统的GTR可以将动力合理的分配给四个轮胎来达到最大抓地力,而仅仅使用后轮驱动的车型则将全部动力传递给后轮,由于巨大的扭矩使得抓地力有所下降,虽然众多超跑都配备了起步控制系统(Launch Control),但他们的加速能力相较四驱还是有差距。

写在最后

虽然如今的超跑是一个比一个快,GTR也不再是当年的速度之王,但它留给车迷的情怀是无法替代的,战神之名永在。一辆法拉利488 GTB要338万,一辆奥迪R8 V10要250万,一辆兰博基尼Huracan LP610则需要429万,而GTR虽说只要160万左右的价格,但它却是能和这些动辄几百上千万的大佬并驾齐驱的存在,“战神”之名实至名归。