改款后的锐界在精致度和动力上都有所提高，足够大的车身尺寸令锐界的内部空间十分充裕。柯迪亚克虽然名气不足，但凭借着较高的性价比也能在市场中有一席之地。那么锐界相比柯迪亚克哪个好，该买锐界还是柯迪亚克？

外观对比

柯迪亚克的外观是很典型的斯柯达家族风格，直瀑中网和分体大灯让整辆车具有非常高的辨识度。且不管好不好看，起码你认识它叫柯迪亚克，不像大众那样脸盲得那么厉害。侧面的线条其实也是有点大众的风格，譬如说轮拱上的肋条以及镀铬勾勒的窗边。可能是为了和大众的设计区分开来，柯迪亚克将门把手放在了腰线的下方。

新款锐界全部换上了ST-Line运动套件，车头颜值提升不少，全黑的中网比之前横向镀铬中网耐看，除此之外灯组形状也有改变，给人感觉更时尚。车尾也做了改变，同样是为了突出运动感，造型看着会更夸张一些，尾灯之间黑色饰板的面积也增大。

内饰对比

新款锐界的内饰造型上没什么变化，主要是中控部分屏幕的变化，同时加入了红色缝线和碳纤维风格饰板。大屏用起来确实很爽，不过这么大的屏幕放在中控令整个车厢少了点精致感，总体来说内饰用料还是很不错的。

其实柯迪亚克的内饰也是有大众的影子，不过一些设计布局有所调整，其实反而会比大众的更加好看，可能也与笔者经常大众车内饰看到有点想吐有关吧。在做工方面柯迪亚克是比不上途观L的，装配缝隙比较大。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

柯迪亚克的动力系统平顺性不错，特别是低速行驶时的品质感大幅提升。柯迪亚克同样可以弹射起步，运动模式下关闭牵引力控制，含住刹车踩油门，变速箱允许在3000rpm起跑。底盘的表现属于意料之中，悬架兼顾舒适性和支撑性，转向轻便，但少了点厚重感。。

锐界虽然是整备质量达到2.2吨的大七座SUV，但是一脚油门下去，强大的扭力在起步的一瞬间令人肾上激素飙升，同时前四个档位的变换过程十分快，这个稍瞬即逝的变速过程简直可以令直路变成下坡路。运动模式下悬挂不会变的十分僵硬，反而前小半段是偏软的。后半段支撑力十足。

配置对比

锐界在定位上会比柯迪亚克更高，锐界是中大型SUV，柯迪亚克则是中型SUV。这次对比选择了柯迪亚克的中高配车型和锐界的中低配车型进行对比，在配置上锐界是不够柯迪亚克高的，不过锐界更大的车身尺寸和更强的动力令两者的性价比打成平手。

总结

柯迪亚克虽然尺寸不是最大的，但入门配置是两款车中最丰富的，很有诚意。提供5/7座两种座椅布局，满足多口之家的选择，同时也拥有两车中最大的后备厢尺寸以及足够宽裕的驾乘空间，性价比很高，值得推荐。而锐界在车身尺寸上占据较大优势，动力比柯迪亚克更强劲，但想要获得不错的配置，都需要选择价格较高的中高配车型，同样有5/7座可选择。

根据钱包厚度来看的话，其实很好选，相同价位下选柯迪亚克，预算充足的话就可以去考虑锐界。