自亚洲龙上市之后，丰田在中国的官方车型已经去到了15款，包括了卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、皇冠、威驰、YARiS L、86、普拉多、汉兰达、RAV4荣放、CHR、奕泽、威尔法以及埃尔法等。在中国消费者最喜爱的SUV车型上，丰田也有CHR、奕泽、RAV4、汉兰达以及普拉多这几款，全面涵盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV以及大型SUV市场。

小型SUV——CHR&奕泽

参考售价：13.88-16.78万

CHR和奕泽是丰田在刚过去不久的2018年推出的，CHR和奕泽的推出填补了丰田在小型SUV市场上的空白，并且完善了整个丰田SUV车型市场的覆盖，同时也向老对手本田的XRV和缤智发起了挑战。CHR和奕泽因为极具个性的外观所以在刚刚推出的时候掀起了不小的轰动，但是这个外观也没有完全获得好评，并且CHR和奕泽在很多方面显得有点违背市场主流。

首先是动力，在政策和大势的影响下大部分小型SUV采用的都是小排量发动机，譬如说大众T-Cross用的是1.4T发动机，吉利缤越甚至使用1.0T的三缸发动机，而本田XRV的1.5L发动机都已经算得上是大排量。但是CHR和奕泽搭载的居然是2.0L的发动机，这与市场的主流就显得格格不入。再加上变速箱缺陷召回，CHR和奕泽根本卖不过XRV和缤智。

（2019年1-3月SUV车型销量 排名/车型/销量/品牌/指导价）

然后就是后排的设计太奇葩，本身小型SUV在空间上就很紧凑，但CHR和奕泽还要采用溜背造型压缩后排头部空间，并且后门的设计大大减少了玻璃透光面积，再加上全系黑色车顶内衬，整个后排就变得非常压抑。

无论CHR在欧洲市场上如何火爆，但在中国市场上是完全失败了，事实上CHR在欧洲市场的表现也只是一般。唯一能拯救CHR和奕泽的只有改款，丰田并不缺乏优秀的小排量发动机，后排的设计用橡皮在图纸上擦一下就能改掉，所以CHR和奕泽并不是完全没有救。

紧凑型SUV——RAV4荣放

参考售价：17.68-26.48万

还记得读大学的时候我们曾经就什么车质量最好进行课堂讨论，最后老师给出的意见为：我们汽车学院的院长都是开RAV4的，那还有什么车的质量能比RAV4好？很明显这只是一个调傥，但多多少少也表明了RAV4确实深入人心。

早期的RAV4有一个最大的特点就是将备胎挂在尾门，并且尾门是朝右打开的，这对于身材娇小的人来说是莫大的福荫。改款以后的RAV4虽然没有了这些特点，但是依然不乏为一辆实用的家庭轿车。

新款RAV4在外观上虽然与CHR和奕泽有相似的设计，但整体上并没有那么激进，因此在市场上的受众不仅局限与时尚的年轻消费者。

在空间上RAV4也有很好的表现，五门五座的布置形式能够很好地匹配现代一家五口的出行需要。前后排的空间均十分宽敞，并且还有一个大大的后备箱。

在最新的2019款上全系采用了2.0L四缸发动机，搭配可模拟八速的CVT变速箱，在平稳性和油耗方面均有很好的表现，根据统计显示大部分车主的油耗都在7.5L/100km左右。

当然了RAV4也并非十分完美，有不少车主抱怨道RAV4在低配上减配情况太严重，低配RAV4没有后排出风口并且也没有胎压监测，天窗也只能打开一条缝而已。对比同价位的竞争对手本田CRV，不仅有后排出风口而且还有胎压监测，天窗也是全景天窗，相较之下确实差了点。

中大型SUV——汉兰达

参考售价：23.98-42.28万

汉兰达这一车型诞生于2000年，目前最新款的汉兰达属于第四代。在中型SUV里面汉兰达的个头算是挺大的了，所以整车内部的空间非常宽敞。尤其是汉兰达的扶手箱，其容积对比其他车型只能用深渊来形容。

2018款的汉兰达搭载的是2.0T发动机加六挡手自一体变速箱，整套系统动力充足，并没有因为硕大沉重的车身而有无力感。但在打开机盖观察这款发动机时却发现了一个小小的不足，就是机盖还是使用一根烂铁棍来支着而不是气压挺杆，虽然这并不是什么大的缺陷，但对于一辆二十多万的车来说是不是太过减配了。

在外观方面，汉兰达一直都是给人沉稳中带点霸气的感觉，车门和轮眉的线条赋予了汉兰达结实有力的观感，甚至会觉得汉兰达就是一款全尺寸SUV。但是汉兰达在大灯光源方面使用的是卤素灯，似乎与这个价位的车型不太符合。

在内饰方面，汉兰达的仪表台整体是走低调豪华的风格，用料比较多地使用了皮等软材质，给人非常厚实的感觉。驻车制动采用脚踩的形式，在这种级别价位的车型上还是用这种机械式驻车制动难免显得有点落后，但总体上没有多大影响。

总体上来说，汉兰达是一款不错的中大型SUV，与同类型车对比内部宽敞的空间是最大的优势。只是汉兰达与同级别车型对比起来减配有点太过头了，这也是许多车主对于汉兰达不满意的地方。

全尺寸SUV——普拉多

参考售价：43.58-60.48万

在介绍普拉多之前首先要理清它与陆巡之间的关系，普拉多最初的名字是霸道，但因为当年丰田在打广告时犯了一个致命错误所以只能将这款车音译为普拉多。而陆巡全称是陆地巡洋舰，是其英文名字Land Cruiser的中文翻译，同时陆巡又叫做兰德酷路泽，这个名字则是音译而来的。

普拉多和陆巡的关系简单来说就是同一车系下的不同车型，两者都是Land Cruiser车系下的车型。两者最大的差异就是越野性能，我们都知道这两款车都是硬派越野车，但是陆巡在设计调校方面是完全侧重于越野性能，而普拉多则侧重于舒适性。所以现在平行进口的多是普拉多，因为在公路上行驶普拉多要比陆巡更舒适。

消费者对于普拉多主要的纠结应该是在国产版和中东版上面。

国产普拉多对比中东版普拉多在车身尺寸上面有所差异，国产版要比中东版高了一点以及长了一点。

而在动力方面中东版提供了2.7L和4.0L两种动力选择，而国产普拉多在最新的18款只有3.5L一种动力选择。并且国产版只能使用95号及以上的汽油，而中东版则92、95都行。

中东版普拉多使用的是全时四驱系统，而国产普拉多使用的是分时四驱系统。就越野车来说全时四驱的通过能力是要比分时四驱更强的，但是全时四驱不太适合铺装道路行驶，尤其是超过80km/h的高速行驶更加不行。所以说国产普拉多是要比中东普拉多更适合城市驾驶的。

配置方面，低配的中东普拉多可以用“丐中丐”来形容，除了动力系统其他部件一律减配，尤其是那个白铮铮的铁轮毂。相比之下国产版的普拉多在配置上就更加丰富了，起码轮毂是铝合金的。

在国产普拉多和中东普拉多之间原则上是国产版更适合中国消费者的，国产版的价格更低、配置更好、四驱系统更适合中国道路。只是对于一款纯血统的越野车来说必须要有全时四驱才合称，并且感觉上进口车总比国产车要高档，所以即使中东普拉多加价国内消费者依然蜂拥去购买。

总结

仅对于中国市场来说，丰田SUV车型目前包括了上述介绍到的CHR、奕泽、RAV4、汉兰达、普拉多以及陆巡等。这些车型完全覆盖了整个SUV市场，为消费者提供了全面的选择。并且这些SUV车型都能很好的贴合消费者的实际需求，所以这几款丰田SUV车型在中国市场上都有不错的销量。