车辆转速在5000转左右，虽然明显还达不到红区，但是对发动机的负荷是非常大的，新车的各个配件方面基本能跟上，短时间使用一档5000转并不会拉缸，但是时间长了很有可能会拉缸。但是对于7年以上的老龄车来说，喷油嘴压力非常高，机油也力不从心，散热性能也不怎么样了，所以有可能出现拉缸或爆缸的情况。

使用一档高转速其实只要转速表没有长时间停在红色区域，对发动机来说是没什么影响的，但是这样高的转速对变速箱的影响是非常大的，由于变速箱内都是精密的齿轮等部件，在长时间高转速的情况下容易发热烧蚀。

这种一档高转速的激烈驾驶只适合赛车，对于普通车来说根本受不了，建议还是在2000-2500rpm时换高一档，转速低于1500rpm时换低一档更为稳妥。

其实有时候让发动机高速运转一下还是有利的，可以在熄火前空挡拆一下油门，这样有利于“轰”出部分积碳。另外这种一档高转速运转的排放性不容乐观，我们都知道怠速工况下的废气指标比其他工况下要差很多，加上这种高转速时大部分燃油没有被完全燃烧，尾气中的一氧化碳（无色无味）浓度比较严重，如果逗留在一定浓度的密闭车内会有生命危险。