近年来，出租车经营权纠缠不清，车辆登记书、行驶证、营运证等没有一户头写的是实际出资人姓名。很多实际出资的出租车司机，还要向公司交了远高于车辆价值的“融资款”，带来的只有那么一点劳务性收入，出资部分的经营性收益则全部被公司所无偿占有。听说2019年出租车手续暴跌是真的吗？下面一起来看看出租车最新政策。

2019年出租车手续暴跌

出租车营业证（手续）一般是8-10年，也就是出租车运营权年限。到期后可已旧换新，凭借原营业手续重新办理新营业手续。至于出租车手续暴跌是有可能的，由于2019年出租车产权和经营权两权合一，归投资人所有。由于准入门槛的放低，营运证的身价会随着门槛一同放低姿态，自降身价是必然趋势。

一般出租车手续价格40万左右。如果考取出租车上岗证费用500元左右，包括全国公共科目和区域科目两部分，其中全国公共科目采取全国统一题库，区域科目由基础知识考试和应用能力考核两部分组成，各科考试满分100分，80分合格。

个体出租车收回补偿

目前出租司机分为两大类型：一是出租车个体工商户，也就是那些自己拥有出租车牌照的个人，这些司机就属于个体户。二是出租车是挂靠在出租公司，自已不拥有出租车牌照的则是属于公司，不属于个体户。

很多人在网络上言传所谓的“收回个体出租车经营权”的消息，但实际上属于谣言，政府并没有展开相应的工作，因此大家“不信谣、不传谣、不造谣”。出租车经营权属于国家无偿特许出租车公司的公共资源，不得变相拍卖、倒卖，对于擅自转让和倒卖出租车经营权的，一经发现，道路运输主管部门将依法收回其经营权和相关营运证件，不予办理相关变更手续，并将从严从重处罚。