现在随着汽车的配置逐步的升级，许多新样式的配置功能都成了标配了，而电子手刹就属其中一个，除了节省空间和外观随潮流发展以外，对于部分车主来说一键操作可是神了，完全的避免传统机械式手刹出现了没拉紧溜车等问题的情况。

按传统线性的机械手刹来说，每次停完车后，都一种马上要撸起袖子来跟手柄大战了；而面对电子手刹就省了很多的麻烦，只需要轻轻的抬一下按钮就可以完成以前那烦恼的拉手刹操作。电子手刹在操作上还是较于简单，停车时只需要踩住制动踏板将挡位挂入P挡后抬一下电子手刹按钮就可以了；而相反起步的时候就按一下按钮即解除了驻车制动。

电子手刹较为先进的是当驾驶员系好安全带准备起步的时候，踩下油门就可以走了，而电子手刹是完全的自动解除，极大程度上减少了车辆起步的操作时间，尤其在坡道起步的时候更能明显的体现其便利性；不过对此功能目前也只配备在部分车型上，绝大部分的车型还是需要手动按钮去解除电子手刹的。

随着汽车电子手刹的控制技术不断发展，不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等超高实用性基本功能外，还在此基础上增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。像大众车车型上安装AUTO HOLD自动驻车键，完成实现了上述功能，它可将动态稳定控制系统介入到电子手刹系统中使得驾驶更安全、更方便。

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