赚钱是肯定的，无非是赚多少、轻松与否才是最大的问题。大部分六米八高栏货车司机都有货源渠道，如建材市场、物流专线送货、各种市场配送等。也有一些是散装拉货，还有一些是全国各地打游击（哪里有货源往哪里跑）。

大车跑运满满还是比较赚钱的，特别是一些长途订单，6米8大车大小适中，价格和合理，很多货主会选择这种车型，订单数量自然多，而且这种车直接配上这票货就走，十分方便。如果你再勤快点，送货 搬货都接了，收入自然翻倍，当然这些都是辛苦钱。

从统计数据可以看到，欧美国家货车司机平均每天驶里程在1000公里左右，而中国货车司机只有300公里。这主要的原因是信息不对称、信息费高，车辆空载率高，大量时间金钱浪费在等货和配货上。

车多货少是当前最大的现状，这是货运app所不能解决的问题，加上信息透明化之后，竞争相应增大，货主也有了更大的议价空间，直至陷入恶性竞争，让运费被越压越低，所以如今6.8米跑运满满赚得没有以前多。