关于宝马3系故障率的问题，在BBA里面宝马的品控应该是做得最好的，毕竟宝马的沈阳工厂生产的宝马3系还有宝马5系也会出口到其他东南亚地区市场。与德国工厂相比最多也就是原料的供应商有所不同而已，但尽管如此我们还是来看一下宝马3系的故障率怎么样。

召回情况

近两年来，宝马在中国市场上进行了十多次召回，除去因高田气囊缺陷导致的召回以及相同类型的召回，宝马一共进行了5次召回，召回的车型及召回原因如下：

2019年12月，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，可能上部的加工口盖板开裂，召回2011年4月22日至2016年7月31日期间生产的部分华晨宝马共计312281辆。

2019年12月，因发动机平衡轴的滚针轴承外环可能未正确压入发动机曲轴箱，召回2019年5月21日至2019年9月24日期间生产的部分国产华晨宝马325i及325Li汽车，共计49辆。

2019年5月，因曲轴箱通风管道加热器可能过热熔损，召回2005年7月12日至2011年10月29日期间生产的部分国产华晨宝马325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽车，共计174027辆。

2018年10月，由于供应商制造失误传感器固件内置程序存在错误，召回2018年4月10日至2018年6月13日期间生产的部分进口3系。

2018年9月，因空调鼓风机功率调节器插头镀层可能发生磨损腐蚀，召回2005年5月31日至2011年7月24日期间生产的部分国产华晨宝马318i、320i及325i汽车，共计89309辆。

近五款宝马3系车质网投诉情况

近五款宝马3系的总投诉量并不高，再考虑到宝马3系比一年十多万的销量，出现故障的概率还是比较低的。只是宝马3系发生故障的位置以发动机居多，而且召回方面与发动机相关的也有两件。

但整体而言，就如文章开头所说那样宝马对于品控的把握还是比较严谨的，再加上本身宝马3系在性价比方面也非常高，所以在市场上一直都有不错的销量和热度。