小于号的车标有东南汽车和雷克萨斯，东南汽车的“鹏鸟”车标造型整体由“SOUTH”和“EAST”的首字母变幻组成，寓意东南汽车，同时“鹏鸟”造型昂首朝上、振翅欲飞的姿态设计象征东南企业旺盛、强烈的进取心以及能力；而椭圆的轮廓造型则象征源源不断的能量感；整体上车标的造型设计就和东南汽车“鹏起东南，行诸四海”的企业理念一样，带给消费者高品位及尊荣感的视觉印象。

雷克萨斯汽车商标整体上看起来是一个用椭圆形环绕的“L”字母，其字母来源于雷克萨斯（Lexus）的英文名的首字母，而椭圆则带着着地球，寓意雷克萨斯遍布全世界。

东南汽车

1995年东南（福建）汽车工业有限公司成立；

2003年东南汽车全年实现销售8.5万台；

2006年三菱汽车购入东南汽车25%的股份；同年东南汽车旗下车型开始挂三菱车标销售；

2008年在借助三菱品牌无果后，开始重新推出东南品牌车型；

2013年东风汽车和东南汽车签署框架协议。

东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域，旗下有东南DX7、东南DX7 Prime、东南DX3、东南V5以及东南V3菱悦等车型，目前东南汽车产品的主力是中型SUV DX7和小型SUV DX3，但在两者之间其实存在着一档空缺，于是定位在中间档的DX5也来了。

DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品，也是与意大利汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型，而全新DX7 星跃将于今年下半年上市，外观上与现款DX7相差并不大，而且DX7本身相比同级别车型完全可以用“人高马大”来形容，采用大量曲线加以点缀、鹰击式车身。

动力方面将搭载航天三菱最新的4A95TD 1.5T缸内直喷发动机，根据申报信息最大功率达到197马力，动力方面的表现完全能够满足年轻人需求；目前现款东南DX7车型厂商指导价8.99-12.99万元，相比同级别产品，东南车型一直以来就以高性价比占据优势。

东南DX3和DX5从外观尺寸上来看两者并没有多大的差距，4406mm的车长只比DX3增加了52mm，而2615mm的轴距也只是比DX3多了5mm，因此换个角度也可以把DX5看作是“DX3L”；但从侧面看DX5整体的运动特征会较为明显，协调的车身比例、前低后高的要先以及紧凑灵动的车身尺寸，可以说DX5是集齐了目前小型SUV的所有流行设计元素。

DX5首推的6款车型当中，2款入门车型搭载的1.5L 5MT的动力组合，其它4款则搭载三菱4A91T MIVEC 1.5T发动机，全系匹配的是可模拟8速CVT自动变速箱，除了动力充沛之外，轻快敏捷的提速感受也是DX5的亮点之一；目前现款DX5厂商指导价6.99-9.99万元。

雷克萨斯

1989年丰田汽车公司首次提出创立豪华品牌；

1989年丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯正式上市；

2000年雷克萨斯夺取凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座，至今仍保持着这个位置；

2004丰田汽车公司在北京宣布将Lexus的中文由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建议特许经销店；

2005年雷克萨斯第三代GS430和GS300轿车正式在中国上市销售；

2019年雷克萨斯在华累计销量突破100万台。

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，其车型一直都是以进口的身份身份进入中国，比它档次高的BBA、比它销量差的讴歌和英菲尼迪都进行国产化，唯独雷克萨斯进入中国至今未涉及到国产化，即便雷克萨斯保持进口形式，其销量一点也不差，甚至多次出现一车难求从而加价购买的现象，殊不知中国是雷克萨斯除了美国之外的第二大市场。

雷克萨斯LM于2019年中国上海国际车展全球首发豪华MPV，LM是继雷克萨斯现有车型的第五款旗舰产品，LM 300h共推出七座隽雅版及四座御世版两款车型，LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统以及匹配E-Four电控四驱系统的动力组合。

雷克萨斯LM厂商指导价116.60-146.60万之间。但根据市场反映，部分雷克萨斯经销商售卖LM最高加价幅度82万元，这个加价幅度相当于此前汽车界MPV之王丰田埃尔法的官方指导价，结合LM高达116.60万的起售价，它的落地价妥妥的超过了200万，一举超越迈巴赫成为新的加价之王。

雷克萨斯ES车系可以说陪伴雷克萨斯走过最为光辉的岁月，自第一代车型1989发布以来，凭借出色的销量一炮而红，目前全新雷克萨斯ES已经是发展到第七代产品，第七代ES采用全新的设计以及丰田最新的TNGA架构，相当于无论从底盘、动力总成以及其它通用零部件等都进行新的更替。