别克君越车型早在2006年已经进入中国，相信很多人对于别克品牌的印象都是从第一代国产君越开始的。君越是别克的旗舰轿车，代表着别克最高的造车水准。

实际上满打满算，君越车系已经诞生了84年，在2005年之前别克君越不叫君越，而是叫别克世纪。别克世纪的第一代车型诞生于1936年，当时别克世纪的定位是一款高性能跑车，全系都搭载了V8引擎。到后来，别克世纪逐渐推出了四门豪华车型，丰富了别克旗下车系。

第一代君越（2005-2009）

第一代君越分为北美版本和中国版本，北美版本和中国版本差距甚远。北美版本在外形和设计上更接近别克世纪车型。也是从这一代开始，别克君越开始替代了世纪的位置，成为了别克旗下的高端轿车。

2005年第一代君越北美版本车型最初提供了两种动力配置，分别是3.8L V6、3.6L V6。最初君越在加拿大以别克Allure的身份出售。2008年别克君越进行了改款，设计风格保持不变，主要在配置上增加了镀铬外观套件、可调节方向盘、双温区空调和防盗系统。

君越在中国于2006年上市，中国版君越由上海通用汽车的泛亚技术汽车中心设计，其平台与北美车型相同，但拥有不同的外观和内饰设计以及不同的动力组合。第一代君越中国版搭载了2.4L直列四缸发动机，顶配车型采用了3.0 V6发动机。

第二代君越（2010-2016）

第二代君越的改变可以用翻天覆地去形容，整体设计更趋向于欧洲化。同时二代君越在地位上也发生了改变，成为了别克旗下的旗舰大型豪华轿车。第二代别克君越是一款具有品牌定义的车型，它为复兴别克和推广新的通用汽车做出巨大贡献。

第二代别克君越属于全球车型，不再采用双车战略。在国内，第二代别克君越提供两种动力选择，分别是2.4L L4和3.0L V6发动机，北美市场则增加了一款动力更强的3.6L V6车型。在2014年时，别克对二代君越进行了改款，尾灯和前大灯都有一定程度的升级。第二代君越直到2016年才正式停产。

第三代君越（2017-现在）

第三代君越构建在通用最新的P2XX平台，外观和内饰都有很大程度的升级。别克君越在尺寸上是不折不扣中大型豪华车，第三代君越全系搭载了通用旗下的2.0T发动机，最大马力达到237匹，同时在通用最新的9AT变速箱加持下，动力表现令人满意。

内饰方面，君越在内饰搭配上还是很有美式情调，大面积的皮革包裹和木纹装饰好像在致敬自己的前辈。美系车表达豪华的方式很有意思，“皮革管够，木纹填满”。虽说这种手法有点老派，不过谁叫君越本身的定位就是成熟与豪华呢。

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