【车主指南 行业资讯】2021年3月12日，奔驰向国家质检总局备案召回部分国产和进口车型，总数量超过260万辆。值得一提的是，在今年2月份，奔驰已经因为同样得原因在美国召回近130万辆。

从工信部的公告可以知道，本次召回的原因是：车辆因通信模块软件的设计问题，当车辆发生碰撞且自动触发紧急呼叫服务时，由车辆碰撞引起的通信模块电源的电压临时下降可能导致车辆自动发送给梅赛德斯-奔驰紧急呼叫中心的车辆位置出现偏差，可能导致救援延迟，存在安全隐患。

涵盖的车型包括了2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC，共计2600677辆。

2016年8月30日至2020年7月15日期间的部分进口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，共计33辆。

2016年7月3日至2020年10月30日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，共计333辆。

本站“车主指南”提供召回查询服务，车主可通过车辆识别代号（VIN）查询您的车辆是否在召回范围之内，目前您可查询2014年以后（含2014年）的车辆召回信息（查询框见下方）。

紧急呼叫服务什么时候才有用呢？就是你行走在荒无人烟的地区时发生了碰撞，碰撞导致车上所有人都昏迷不醒无法打电话求救，此时才体现出价值，美国因为地广人稀，所以这种情况发生的概率会高一些。

而国内，一旦你发生事故，马上就被好事者围个水泄不通，哪怕全车人都昏迷了，也有人帮你打电话。

所以说，该功能的隐患对于国内消费者的影响是很小的，而且奔驰能够通过OTA升级消除隐患。不过召回批次内车辆的的通信模块软件可能已停用，若发生事故，包括手动和自动功能的紧急呼叫服务将无法使用。