NORMAL模式直译过来就是普通模式的意思，这个模式的作用是应付一般驾驶场景，譬如上下班、买菜、去自驾游等等，百分之九十以上的用车场景都能用NORMAL模式搞定。

以2022款丰田汉兰达双擎四驱尊贵版为例：

这款车在NORMAL普通模式下，动力的响应速度适中，并没有表现出很强的电机那种爆发力，变速箱升降档表现比较从容，不会有很急的感受。减震器相对较软，舒适性高。

ECO经济模式下，油门的响应变得迟缓，变速箱很会提前升挡压低转速，加速的力量感要比普通模式偏弱、但油耗明显有所降低。此外四驱的驱动形式调整为智能两驱模式、转向偏重以及配备智能减震器系统的车辆，减震器刚度为默认状态，路感相对均衡。

由于汉兰达就是一台很纯的家用车，所以SPORT运动模式下能给到人的感受并不明显。正常来说调到了SPORT模式，油门应该会变得像踩老虎尾巴一样敏感，变速箱应该像摘松果的松鼠一样积极，转向会变得更加凌厉，悬架会变得更加紧绷，但这些都没有发生在汉兰达上。可以说汉兰达的SPORT模式与NORMAL模式没太大差别，估计是设计师觉得开汉兰达的人基本上都不会用到SPORT模式吧。

总结，NORMAL普通驾驶模式是介于ECO经济模式与SPORT运动模式的特性调教，是动力性、燃油经济性、舒适性兼而有之的驾驶模式。但能否有相当的表现，还得看车辆是怎么调校的，就像我们举例的汉兰达，ECO模式与NORMAL模式相比是有明显效果的，但SPORT就不是了。