小编看到很多小伙伴在提问“大众途岳为什么停产了”这个问题，这显然是不成立的，距上汽大众官网信息显示，上汽大众途岳自上市销售以来未曾有过停产的行为。

大众途岳定位于紧凑型城市SUV车型级别，主要目的是接管升级为中型SUV的途观L留下的市场。今天就和小伙伴们畅谈一下大众途岳怎么样口碑怎么样？首先谈谈口碑问题。

关于大众途岳车型口碑如何这个问题，小编借助车质网数据讨论。为了相关数据趋于真实水平，我们选择2019款大众途岳进行样板讨论，因为在车质网中改款车型用户基数较大，更具说服力。

2019款上汽大众途岳质量投诉问题共332个，主要投诉部分是车身附件及电器、发动机电动机以及变速器；服务投诉问题共55个，主要投诉部分是服务态度、承诺不兑现以及服务收费不合理。用户满意度总分为5分的车质网评分体系中，2019款上汽大众途岳满意度仅为2.5分，用户使用后口碑欠佳。

接下来从大体面上聊聊上汽大众途岳产品力表现怎么样？先说优势部分：

1、动力强劲。2.0T发动机版本的大众途岳零百加速成绩为7.44秒，表现的还是十分不错的，在同级别中也是一个十分拿得出手的数字。

2、燃油经济性经受住了考验。同时是2.0T发动机版本测试车，全程开启空调，使用正常模式行驶，尽可能多的模仿日常使用环境，测试中经历了拥堵的城市道路和环路，最终平均时速32km/h时测得油耗为8.2L/100km，鉴于动力性不错，这个油耗成绩是可以被接受的。

3、制动成绩优异。大众途岳成绩也非常不错，连续多组制动成绩都在38米左右全力制动时，车辆只有一定幅度的前倾，姿态的控制能够接受。经过我们实测，100-0km/h的制动成绩为38.50米，是比较优异的成绩。

4、操控性还不错。途岳大多数时候还是保留了适当的路感，包括路面的纹理、亦或是窨井盖，都会清晰的传递给驾驶者，激烈驾驶过程中使得驾驶员能获取到更多的路面信息。

5、方向盘舒适。方向盘的转向力度设定也很轻，所以日常代步十分轻松，但车头对转向的反应很灵敏，无论过弯还是变线，只需要打很小的方向就可以完成，所以整台车开起来十分轻快，流畅。

在看看其表现欠缺竞争力的方面：

1、车厢隔音降噪水平有限。其实途岳对发动机噪音的控制做得是比较好的，声音比较小，而且发动机的声音也属于好听不烦人的那种。但速度稍微起来之后，风噪、路噪就统统进入了车内，在整个级别而言也是比较吵闹的水准，并没有所谓的大众高级感。

2、后排座椅构造不完善。途岳的空间是没有问题的，不过，后排座椅舒适性就没有前排好，主要在于靠背角度偏陡。另外，后排头枕位置过于靠前，会加大乘客的坐姿直立程度，不太舒适。

3、新车存在明显的异味。途岳车内采用了大面积硬塑料材质，所以新车刚落地的时候车厢内充斥着浓郁的塑胶味，外加一些廉价皮革的味道，夏天提车的时候臭味可以说是扑鼻而来，如果没有及时对车辆进行散味处理的话，对家里的孕妇、小孩来说都是非常不友好的。

4、细碎震动的过滤不好。底盘具有厚重感一直以来都是消费者对欧洲车普遍的认识，途岳底盘实际的表现还是欠缺一些火候。通过大颠婆或者是比较高的减速带时，底盘能够呈现出一定的高级感，但是对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。

5、变速器低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在1、2、3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途岳比较巨大的缺点之一。

以上就是上汽大众途岳在产品力表达方面的总体情况，途岳是一台产品力比较均衡的紧凑型家用SUV。无论是硬朗外观，还是实用性之上的内饰，乃至多种的动力总成与车型配置，可以说它在消费者看得见的方面几乎没有明显的短板。上市以来，月均过万的销量已可以说明它的优势。不过在紧凑型SUV市场竞争日趋激烈的情况下，想要赶上前辈途观的辉煌战绩，也许途岳还有很长的路要走。