国外进口制动液的规格等级，目前，西欧、美国、日本等发达国家现在普遍采用的标准是DOT。1968年，美国联邦政府运输部DOT（Department of Transportation）以SAET70b为基础，制定了联邦机动车辆安全标准FMVSS，1972年美国对此标准进行了大幅度修改，其2004年标准将制动液分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。其中DOT3、DOT4级是各国汽车所用最普遍的一种制动液。

2004年我国实施与国际通用标准接轨，原来的JG标准不再采用，按照国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5，分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。

DOT是美国汽车安全标准规定标称，其数字越大，级别越高。DOT系列标准主要的差异在于平衡回流沸点（ERBP）的区别，就是我们所说的干沸点（Dry boiling point ERBP）和湿沸点（Wet boiling point ERBP）的总称。 ERBP值愈高愈好，制动液的性能指标见下表。

DOT-3的制动液属于醇醚型制动液，是当前国内外广泛应用的制动液。它主要由基础液（也称基础溶剂或稀释剂）、润滑剂和添加剂三部分组成。基础液是用以调节制动液的沸点和低温粘度。它的沸点在190~260，其最大的缺点就是吸水性强，在使用过程中由于水分的增加，导致其沸点降低，影响制动性能的可靠度。

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DOT-4的制动液属于酯型制动液，该型制动液是为克服醇醚型制动液吸水性强，吸水后带来抗气阻能力下降，低温粘度增加，腐蚀性增大等使用性能降低的缺点而发展起来的。 一类是利用有些酯与二醇醚的酯化物能保持醇醚的高沸点，但吸水性低，故为湿沸点较高的低吸湿性制动液； 另一类是以高沸点二醇醚型制动液（如聚乙二醇醚）为基础液制成的酯化物，虽有吸水性， 但不因此而降低其沸点的高沸点制动液（其沸点可达283）。

DOT5标准是从美军的规范演变出来的，当初美军制定这个标准是考虑到低温的性能，因为美军的车辆随时有可能必须立刻运到世界各地去布署，包括天寒地冻的阿拉斯加、西伯利亚等地区，因此美军车辆的煞车油要能够在低温地区使用，而较适合这个标准的目前只有硅油，因此DOT5的标准几乎可以说是为硅油而量身订做的。

DOT5.1是最新的标准，性能比DOT4有大幅度提高，在国外网站上介绍是用于高性能车辆以及带有ABS系统的车辆推荐使用，目前国外主流生产厂家都陆续推出了这个标号的产品，国内由于技术和成本原因，只有很少的军工企业自行研制，为军用车辆配套，民用市场还未普及使用，主要应用与赛车等高指标要求的场合。