斯威x7动力怎么样,斯威x7动力解析

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斯威X7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,具备CVVT连续可变气门正时技术。其最大功率为156马力(115千瓦)/5600-6000rpm,最大扭矩为230牛·;米/1750-4500rpm。传动部分,匹配的是来自爱信的5挡手动变速箱,并采用前置前驱的驱动形式。

提升汽车动力的方法:

1。火花塞:将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择,过低则发动机加速无力,过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度~7度即可达到强化目的,涡轮增压车则以7度以上为佳。注:一般日系火花塞随标称5度、 6度、7度。....。递增而正向递增,但欧系如博世火花塞却正好相反。

2。各种仪表:因为数据传递不精确,原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求,故需更换。

3。高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大,保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。

4。主减速比和各挡齿轮:主减速比加大、1~4挡齿轮齿比加密,可以提升整车的加速性,但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2~4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。

5。高压线:将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线,使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上,但须谨防跳火、干扰等症状。