在2014年之前，国内紧凑型轿车市场的销量王一直都被福克斯占据，朗逸也只能屈居第二。就算在2014年，福特福克斯两厢的年销量达到了207349辆，而福克斯三厢的年销量达到了184432辆，两者加起来的销量也超过了同年朗逸的371962辆。但可以看出，这时候的朗逸，已经和福克斯的差距非常小了。然而2017年福克斯的销量只排在17名，与头名的朗逸不可同日而语。下面我们看看2017福克斯两厢优缺点，分析下2017款福克斯销量惨淡原因

优点方面，我们都知道，福克斯是一款以运动和操控为主打的车型，在前两年，福克斯是紧凑型车型中为数不多的全系标配后独立悬挂的车型，另外，短小精悍的车身加上福特独有的调教，福克斯几乎成为了这个级别运动车型的代表，广受年轻消费者的欢迎。再加上前几年国内的运动型轿车市场并未像现在这般竞争激烈，所以福克斯轻轻松松取得了销冠。具有良好的操控性能，运动特性的驾驶感受、低噪音、良好的内饰让福克斯不是一款无聊的家用车。

但问题正在于此，定位于运动轿车的福克斯有着天生的缺陷——后排空间狭小，乘坐舒适性远低于同级别其他车型。对于10万元级别的消费者来说，各方面表现均衡的汽车会更受青睐，而福克斯只在运动性方面突出，其他方面的不足大大拉低了其市场竞争力，因此朗逸最终成功上位也在情理之中。

福克斯的一些缺点也很明显，最典型的就是变速箱，这个6速Powershift双离合变速箱在低速时的表现算不上满意。虽然福特对它做过软件升级，但这款变速箱在走走停停的驾驶情况下依旧能让车内的人感觉到顿挫。至于空间，我相信所有人都体会过了，是不是宽松或紧张不是我能评论的。之外的一些缺点就是福特的My Ford的娱乐影音系统了，SYNC的可靠性表现实在难堪，经常失灵，这也拉低了福克斯整体的可靠程度。

而且，2017款福克斯的改款是饱受争议的，其中争议的点主要有两个：一是换装了马丁脸的福克斯并不如蒙迪欧那么自然流畅，显得有些不符合国人审美。其实当年蒙迪欧在换装了马丁脸厚是非常惊艳的，但由于这种脸型需要相当宽度的车身来拉开视觉效果，所以，马丁脸在大车上用起来还是相当不错的，但对于福克斯这样的紧凑型轿车的话，并不一定适合。

另外，2017款福克斯的改款是饱受争议的，其中争议的点主要有两个：一是换装了马丁脸的福克斯并不如蒙迪欧那么自然流畅，显得有些不符合国人审美。其实当年蒙迪欧在换装了马丁脸厚是非常惊艳的，但由于这种脸型需要相当宽度的车身来拉开视觉效果，所以，马丁脸在大车上用起来还是相当不错的，但对于福克斯这样的紧凑型轿车的话，并不一定适合。

当然，福克斯的销量惨淡还与市场的大环境有关系。前两年运动型轿车基本上是福克斯和高尔夫独大，但现在，各大品牌都推出了运动型轿车，比如马自达昂克赛拉、大众凌渡、本田思域，这些车型在外观更漂亮的同时还照顾了汽车的运动性以及车内的空间。竞争对手更为均衡的表现自然侵占了本身属于福克斯的那块蛋糕。

另外就是虽然新款福克斯把之前饱受诟病的双离合变速箱重新换回了6AT，但其增加了1.0T三缸版本的新车型。先不说这款发动机究竟性能怎么样，就目前国内消费者的接受度来讲，很多人还是更愿意选择4缸车型。而其1.6L的发动机依然是老款车搭载的那款，几乎无改进，所以吸引力也逐渐减弱。

2017款福克斯销量惨淡不是没原因的，总的来看，与以往强调运动特色相比，新款福克斯反而有意削弱了运动性，激进的双离合变成了更为平顺稳定的6AT，小毛病也更加少了，悬挂也特意调软了，可以说新款福克斯有意变得更加中庸化，不过基本上新款福克斯还是同级别中运动性最突出的车型。

但备受诟病的后排空间和做工短板依旧没有太大改善。因此2017福克斯两厢优缺点都很明显，这也是造成2017款福克斯销量惨淡原因，追求运动性必然会对舒适性有所牺牲，毕竟车无完车。但凭借上一代福克斯积累下的良好口碑，新款福克斯依旧获得不少新老粉丝的支持。