荣威rx3三大件指的是车辆的发动机、变速箱和底盘。

1、发动机

荣威rx3采用了1.6L NSE自然吸气发动机和1.3TDI双喷射涡轮增压发动机。其中1.6L NSE自然吸气发动机为上汽自主研发，代号为蓝芯。采用高效的阿特金森循环，11:5的压缩比、BOSCH新一代发动机管理系统、轻量化关键部件设计、静音湿式皮带机油泵驱动系统。

发动机拥有92KW的最大功率以及158N.m的峰值扭矩，5.6升每百公里的综合油耗，搭配爱信CVT无级变速箱。

而1.3TDI双喷射涡轮增压发动机为上汽与通用联合开发的三缸涡轮增压发动机，采用全铝机身等技术实现机体轻量化，并注重NVH的提升，此外采用DPI（双歧管喷射）以及DVVT等多项技术。

发动机拥有120KW的最大功率以及230N.M的峰值扭矩，与第三代爱信6AT变速箱搭配，换挡速度更快，经济性更高。

2、变速箱

荣威rx3除了搭载了手动变速箱，还搭载了爱信的CVT无级变速箱和爱信6AT变速箱。日本爱信是专门生产自动变速箱的企业，因为丰田参股爱信公司，所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。

这款爱信CVT无级变速箱，采用8挡模拟变速，传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%，可与6AT媲美，最大输入扭矩高达184N·；m，为调校提供了更多的空间，运动感更强，同时平顺性更佳。

就荣威RX3上的这款CVT变速箱而言，更为宽泛的齿比、更优良的逻辑标定，使得它在平顺性和经济性上同级领先，即便面对AT变速箱也不落下风。

3、底盘

荣威rx3悬架结构上，前轮采用麦弗逊式结构，后轮则为扭力梁结构，并且采用了簧筒分离式布局。

在驾驶中，明显感受到荣威rx3底盘调校偏舒适，但又保留了一些路感，轻松舒适的驾乘还是有保证的。