车上的sync是自动空调双/多温区的同步按钮，当按下sync按钮，调节主驾驶侧的温度时，其他所有区域将会同步进行调整，包括温度、风量等设置。假如副驾驶或后排的乘客觉得温度不合适，那根据需求调整除了主驾驶一侧的空调设置，就会取消sync同步。

所谓的双/多温区自动空调，是指拥有两个或多个温区，也就是前排左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节，以及后排乘客可单独调节空调。配备了双/多温区自动空调的车型可以满足车内至少两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。

对于双/多温区自动空调，有的人认为比较鸡肋，说汽车这么小的空间，有必要这样做吗？其实以后的使用你会发现好处还是有的，当家庭出行时，副驾驶坐在是女士或者年轻人，你就会发现普通汽车空调很难调节到满足两个人的需求，而双/多温区自动空调就可以完美解决。

如今汽车功能越来越多，不过基本所有厂家在功能按键上，都采用英文简称来标注，这给一部分车主带来些许不便。很多车主还是不怎么了解汽车内部的按键，那么接下来我们通过图片来了解一下吧：

首先是方向盘，一般来说，多功能方向盘左右两边会集成音响控制和仪表盘信息中心控制，另外还有一些配置也会放在方向盘上。

在方向盘背后，汽车灯光控制和雨刷控制都会分别集成在拨杆上，部分车型还会有自适应巡航控制。

带有头灯自动远近光功能的车型，通过挡风玻璃上内后视镜后面的摄像头来检测同向或者反向的车辆灯光，自动打开或者关闭远光灯。

汽车中控台应该是汽车内部最多按钮的一个区域，一般来说，集合了空调控制和多媒体控制，部分高端车型会用液晶显示屏触控来代替这些按钮。

自动启停功能现在很多车型都有，按钮位置通常在操纵杆区域，自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

车身稳定系统esp相信很多车主都清楚，基本都是默认开启，当你关闭esp系统后，按键指示灯点亮，仪表盘上的esp指示灯也同时点亮，以提醒驾驶员esp系统已关闭。

自动驻车和电子手刹估计有不少车主分不清它们各自的作用，其实自动驻车主要作用是车辆停止时，在不熄火的条件下刹停车辆，车辆可以处于驻车状态。简单说就是，它会自动帮你拉手刹、自动帮你解除。

电子手刹不用我多说，其实就是传统手刹的升级版本，省时省力省空间，用起来也很方便。

类似电子手刹的按钮就是一键启动了，它是传统钥匙点火的升级版本，直接简约打火过程的一个按钮，踩住刹车按下按钮即可启动车辆，熄火也是按这里。

部分高端车型还会有座椅加热和通风功能，让乘坐更加舒适。

抬头显示功能只有少数车型才有，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

陡坡缓降功能可以使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。

调节大灯照射高度以便获得最佳的照射范围，从而提高道路行驶的安全性，注意在城市路况行驶时请尽量将大灯照射高度调低，避免影响前车司机视线。

另外汽车座椅也会采用多向电动按钮调节，一般是主驾座椅才会有，相比手动调节更加省力。

后视镜自动防眩目在配置较高的车型上配备，这种后视镜在镜面后面安装了光敏二极管，二极管感应到强光时控制电路将施加电压到镜面的电离层上，在电压的作用下镜片就会变暗以达到防眩目的目的。你可以用开关手动取消该功能。

车门上集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。