沃尔沃v40为什么停售了 沃尔沃v40通病都有哪些

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V40是沃尔沃(进口)推出的一款跨界两厢车,车辆在2013年正式进入国内汽车市场,一直推出到2019款的时候才正式退市,不少人都替这辆车的停售感到惋惜,那么究竟沃尔沃v40为什么停售了?

1、价格偏高

沃尔沃V40的售价一直都在20-30万元之间,其中中高配版本车型的落地价已经可以买到奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌的中型轿车了,因此很少有人愿意花这个价格买一辆沃尔沃V40.

2、空间太小

作为一款跨界两厢车,沃尔沃V40的尺寸并不大,以至于车内的乘坐空间略显拥挤,而国人的购车理念就是“以大为美”,大车不仅看起来更加霸气,在日常生活中也会显得更加实用,所以沃尔沃V40并不符合国人的用车需求。

3、品牌影响力弱

虽然沃尔沃的安全性能深入人心,但是品牌的影响力却并不高,甚至可以说这个品牌在国内的存在感非常低,以至于很多人在买车的时候并不会第一时间想到沃尔沃,更何况是购买沃尔沃V40这样的冷门车型。

4、生不逢时

在2020年之前国内消费者向来对于跨界车型没有太大的好感,直到近年来随着人们生活条件的不断提升,大家的消费理念开始产生变化,喜欢两厢跨界车的人才逐渐多了起来,但目前依旧是买轿车和SUV的用户占绝大多数,因此沃尔沃V40诞生在了一个不对的时间以及不对的地点上。

以上就是沃尔沃V40为什么停售的原因了,其实除了以上几点以外,沃尔沃的营销方式也是车辆卖不好的原因,即使这款车安全性再出色,但不做好营销、不打好广告就自然不会有人知道,销量低迷也就情有可原了。

沃尔沃v40通病都有哪些?

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到,沃尔沃V40存在的通病有上面提到的轮胎鼓包现象,网上已经有不少车主有反映过此事了。此外,变速箱顿挫现象也可能是沃尔沃V40的故障通病之一,常表现为:低速行驶,尤其堵车的时候,换挡顿错明显,常伴有“哐嘡”声。

另外,虽然沃尔沃V40的驾驶操控接近于轿车,在市内拥有较好的驾驶感,但它底盘低,更适合在良好路况上工作,才能达到低油耗的效果。而国内,且不说拥堵的交通情况,道路经常“缝缝补补”,网上就有很多针对沃尔沃V40油耗高的抱怨,百公里都可以去到12L,都可以叫“油罐车”了。