V40是沃尔沃（进口）推出的一款跨界两厢车，车辆在2013年正式进入国内汽车市场，一直推出到2019款的时候才正式退市，不少人都替这辆车的停售感到惋惜，那么究竟沃尔沃v40为什么停售了？

1、价格偏高

沃尔沃V40的售价一直都在20-30万元之间，其中中高配版本车型的落地价已经可以买到奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌的中型轿车了，因此很少有人愿意花这个价格买一辆沃尔沃V40.

2、空间太小

作为一款跨界两厢车，沃尔沃V40的尺寸并不大，以至于车内的乘坐空间略显拥挤，而国人的购车理念就是“以大为美”，大车不仅看起来更加霸气，在日常生活中也会显得更加实用，所以沃尔沃V40并不符合国人的用车需求。

3、品牌影响力弱

虽然沃尔沃的安全性能深入人心，但是品牌的影响力却并不高，甚至可以说这个品牌在国内的存在感非常低，以至于很多人在买车的时候并不会第一时间想到沃尔沃，更何况是购买沃尔沃V40这样的冷门车型。

4、生不逢时

在2020年之前国内消费者向来对于跨界车型没有太大的好感，直到近年来随着人们生活条件的不断提升，大家的消费理念开始产生变化，喜欢两厢跨界车的人才逐渐多了起来，但目前依旧是买轿车和SUV的用户占绝大多数，因此沃尔沃V40诞生在了一个不对的时间以及不对的地点上。

以上就是沃尔沃V40为什么停售的原因了，其实除了以上几点以外，沃尔沃的营销方式也是车辆卖不好的原因，即使这款车安全性再出色，但不做好营销、不打好广告就自然不会有人知道，销量低迷也就情有可原了。

沃尔沃v40通病都有哪些？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，沃尔沃V40存在的通病有上面提到的轮胎鼓包现象，网上已经有不少车主有反映过此事了。此外，变速箱顿挫现象也可能是沃尔沃V40的故障通病之一，常表现为：低速行驶，尤其堵车的时候，换挡顿错明显，常伴有“哐嘡”声。

另外，虽然沃尔沃V40的驾驶操控接近于轿车，在市内拥有较好的驾驶感，但它底盘低，更适合在良好路况上工作，才能达到低油耗的效果。而国内，且不说拥堵的交通情况，道路经常“缝缝补补”，网上就有很多针对沃尔沃V40油耗高的抱怨，百公里都可以去到12L，都可以叫“油罐车”了。