大众途昂作为中大型SUV，售价超过40万，本应是豪华车的等级但实际上无论用料还是设计配置等等方面都称不得上是豪华车级别。2.0T版本的发动机比较成熟，怠速时的噪音是38分贝，60km/h的噪音是57分贝，80km/h的噪音是61分贝，120km/h时的噪音是65分贝。

从数据上看，途昂的噪音成绩一般，经过拆车以后发现，途昂的门内以及车轮上方处都没有隔音措施。作为一辆售价40万的车，连几块海绵都省确实有点说不过去。但是配置的邓禄普轮胎确是强调舒适静谧性的Sport Maxx 050 。另外，2.5T版本的发动机噪音也比较明显。这款2.5T发动机是采用了VR6的技术，两边气缸以15度的夹角布置，而一般V6都是以90度角分布，以达到最佳的减震效果。

总的来说，途昂的隔音处理做得确实不到位，就连几万块的日本车的门皮都有海绵，途昂真的有待改进。如果已经入手途昂的车主可以选择在四门以及轮胎上方内衬处做隔音处理，这两个地方在原车上都是没有隔音棉的。