dohc发动机是指其进气系统用的是双顶置凸轮轴，一般每缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门，2个排气门）。dohc双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门，即两个进气门，两个排气门。多气门的结构，发动机吸入更多的空气，使燃料的燃烧更为充分，排放效率也更高。通常DOHC有较强的高转速功率，在高速行驶时动力充足。

vvt为可变气门正时系统，该系统通过配备的控制电脑及执行器，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高进气效率，增加发动机功率。该系统的优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

对于dohc和vvt哪个好，这个没有可比性。因为这两种是不同的技术。dohc是双顶置凸轮轴，只能和单顶置凸轮轴比较。vvt是改变气门开启时间的技术，但气门的开启必需要凸轮轴的参与。vvt和dohc能同时具备，但没有dohc发动机是无法正常工作的，vvt只是让发动机的工作状态得到进一步的优化，并不是必需的。所以这两种技术不可作比较。