如果说奥迪Q5L是奥迪SUV车型的门面，那么奥迪Q7就是奥迪SUV的当家。这个当家不是指奥迪Q7卖得有多好，而是指奥迪品牌的长处和本事只有在Q7这一级别的车型上才能完全展示，再往上就要看奔驰了。

现在最新款的奥迪Q7才刚刚上市没多久，官方的指导价为68.98-99.88万元，可以说奥迪Q7是稳妥妥的豪华高档车了，而不是像奥迪Q5L和奥迪Q3那样豪华得有点不踏实甚至是卖标的假豪华。因此如果你要问开奥迪Q7的男人有钱吗？回答当然是肯定的。

在70-90万这种级别的车，外观不能太过沉重否则就会显得太过老气；但又不能太过轻佻否则气场就会不足，所以宝马只能在50万以下区间大展拳脚，奔驰只有过了百万才能展露霸气。

奥迪Q7的前脸采用了大尺寸的中网并且还有镀铬装饰，这是奥迪家族式的设计，同时也是比较传统的展示豪华展示性能展示档次的方式。虽然大中网是传统的东西，但是在Q7上却不显老气，这是因为中网采用了多边形的时尚样式将陈年古味冲淡了很多，可以试想如果这个中网是规矩的直边圆角，那将会非常无聊。

此外新的LED大灯也为奥迪Q7的前脸增加了一番锐气，翻了一下奥迪Q7的参数表，这个LED大灯是矩阵式大灯，并且标配自适应远近光、自动开关、转向随动等等功能。

S-Line版本使用了一套RS的外观套件，大致上就是将前后保险杠以及下裙换了，不过看起来确实更加运动和有气势。

2020款奥迪Q7实际上是属于中期改款，一般来说中期改款都是动皮不动骨，但新款Q7不仅动了皮而且骨也做了一下矫正，相比起上一款车型轴距略微缩小了2mm，长度减少了19mm，宽度增加了2mm，高度减少了4mm。

车辆的尾灯造型与头灯可谓是首尾呼应，镀铬饰条上下面角度不同，显得尾部的层次感更加丰富。

下包围黑色护板、灰色网格以及银色装饰堆叠在一起，同样显得非常有层次感。不过排气口处使用的却是假排气装饰，对于奥迪Q7这样的中大型SUV来说，用外漏的大口径真排气会更加好。或许厂家是想在电气化的过渡阶段提前让消费者接受没有排气管吧。

内饰方面，奥迪Q7的视觉豪华感受营造得非常好。其实豪华来来去去都是那三样东西：木纹饰板、钢琴漆面、银色镀铬，将这三种东西揉在一起豪华感就出来了。当然了，如果只有这三样东西会显得太过老气，所以大液晶屏就必不可少。

如果说木纹板、钢琴漆面、银色镀铬是老派豪华的象征，那么触控大屏就是当今豪华的代表。触控屏代表着科技感代表着未来，只要够大够多那么豪华感就出来了，你看特斯拉的内饰也没有什么木板、漆面、金属饰条就一块大屏幕在那里你也感觉它豪华，就是这么一个道理。

MMI系统的操控非常流畅，而且也不会太难上手，需要输入文字的时候下方空调面板的屏幕可以作为手写板，并且不需要逐字输入。

在仪表台的两个边角分别有两个凸起的东西，那是B&O音响的喇叭，但不是标配，需要你自己选择BOSE的还是B&O的，BOSE的比较便宜1.7万就能搞定；而B&O的就比较贵了，顶得上一辆顶配的飞度。

作为一款7座车型，奥迪Q7的第三排乘坐空间和坐姿都不会太过憋屈，应付短途没有问题。第三排的进入方式还算方便，将第二排的座椅靠背放倒之后再将座椅往前翻折就可以获得一个很宽的上下车空间，而且第二排座椅底部有液压挺杆，翻折的时候也很轻松。

将第三排座椅放倒之后可以为后备箱拓展出一个宽敞而平整的储物空间，而即使是第三排启用后备箱的空间仍然非常可观，根据官方数据常规状态下的后备箱就有890L容积。全部座椅放倒之后平整度同样非常好，最大进深达到2100mm宽度1255mm，铺个垫子就是一张准双人床。

动力方面，奥迪Q7提供了2.0T和3.0T两种动力，毫无疑问当然是3.0T V6 48V轻混这套动力系统更加好。这套动力系统的调教绝对没有外观来得那么激进，相反地还非常克制，即使深踩油门动力也不会像开闸一样涌出来，目的就是为了保证车辆的平顺和舒适。但即便如此，这个两吨重的大家伙百公里加速只需要6秒。

方向的手感并没有因为这是一辆大车而刻意调得很轻，低速时该有的力度反馈还是有的，高速时的方向稳定也很好，无论什么速度下驾驶都能给人从容不迫充满自信的感受。

尽管底盘的高度已经不低，但底盘的感受并没有让你感觉离地面很远，一些路感还是可以感受得到，对于这种价位的车来说可能有点不合适。不过底盘的平稳程度是相当不错的，侧倾等都控制得非常好。

总的来说，奥迪Q7作为一款接近百万级别的豪华车，该有的东西它都具备了，包括档次感、质感、舒适感等；而且每个方面都非常均衡搭调，是奥迪典型的做法和作风。这也是为什么说奥迪Q7是奥迪长处和本事的完美展示。

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