北京现代旗下已拥有小型SUV——现代ix25，但对比起广汽本田缤智这种车型，销量相差甚远，昂希诺的出现就是弥补这方面的竞争力，车型定位本身就是主销青年男女和年轻家庭使用，对标本田HR-V和缤智、丰田C-HR和奕泽、昂科拉、自由侠、劲客等。

但或许很少人听说过北京现代昂希诺这个名字，因为这款车销量实在太低了，路上也很少“浮头”。 昂希诺销量之所以那么低，是存在一些缺点缺陷的，下面就现代昂希诺优缺点进行点评。

销量低迷原因一

首先我国机动车目前已经全面切换至“国Ⅵ”标准，即便2019年9月上市的两款新昂希诺（致跑版和钢铁侠版），只能达到“国V”标准，这就意味着昂希诺已经被市场抛弃。

销量低迷原因二

全系车型均搭载1.6T发动机，虽然动力参数非常亮眼，但是也被曝出机油增多的问题，首先是途胜投诉量暴增，同款昂希诺也难逃一劫，上市第二个月销量骤降至604台。直到2019年10月，现代才发布召回声明。这两点重要原因足以让昂希诺无法翻身，但存在也有它的意义，咋们再来看看这款车值不值得买？

动力：领先同级水平

在厂家负责任的召回下，有关机油增多的问题投诉明显少了很多。这套动力系统确实至昂希诺的一大卖点。

在涡轮发动机排量做得越来越小的当下，北京现代恰恰反其道而行。如此小的SUV配备1.6T 7DCT动力总成真的很任性，这样做的目的很简单，让它成为同级别中最具冲劲的一款。

在2500rpm转速时会有明显的涡轮介入感。“单丝不成线，孤木不成林”，为了弥补发动机低转速动力弱的问题，与之匹配7速DCT变速箱，表现依旧像途胜1.6T等车型那么稳健成熟。日常油耗测试7.7L/100km，0-100km/h加速实测8.11秒，甚至有人用“小疯狗”来形容昂希诺在动力上的表现。

外观：个性前脸 双色车身

似曾相识的前脸设计，这种分体式大灯看上去怪怪的，同样可以在jeep自由光和宝骏510身上找到。

侧面看，线条和肌肉轮廓就好像穿了一身帅气的装甲，18寸轮圈在这个级别可谓相当厚道了，低俯的姿态也很有战斗感。 尾部双排双出排气布局同样彰显运动。

内饰配置：中规中矩

中控设计除了应有的层次感外，搭配圆形细节设计，简直就是少女杀手。不过没有使用高级的材料，大多都是硬邦邦的塑料感。天窗尺寸也很一般，长宽0.72mx0.31m的采光面积确实不怎么样。

韩系车一直推崇的高配置在ENCINO昂希诺身上体现不明显。顶配车型才配备盲区监测、碰撞预警制动、智能远光灯、电子手刹、自动驻车等实用性功能。

当然像自动空调、Carplay手机互联、BlueLink系统、胎压显示、车道辅助保持等实用性功能还是有的。另外，后视镜上还有一个快捷键可以拨打客服电话，远程检测车辆状况和远程发送导航目的地信息等便捷功能。

空间：后排地台突起高

由于车型定位倾向运动特性，后排乘坐空间并不富裕，两口之家使用问题不大，四口出行可能有些憋屈。

后排头枕非常硬，中央座椅也没有扶手，不适合长途乘坐，加上中间底部敌台偏高，成年人坐着也别扭。

后排座椅放倒后不能达到纯平状态，会形成一个小台阶，因此后备厢储物能力也不是昂希诺的强项。

操控：偏硬朗

悬架整体调校篇硬朗，转向手感偏沉重，给人形成操控性好的错觉，实际上会有一些虚位，而且方向盘与转向机构的联动也没有那么直接，使你对转向角度的判断有些误差，不过在城市驾驶会更加好使。

总结：昂希诺不像一台大众化车型，更像一台小玩具。

优点：动力充沛、配置丰富、外观时尚、性价比高、油耗出色

缺点：机油增多、空间不足、悬架偏硬