红旗HS5是一台中型suv，它的外观打破了很多人对红旗的刻板印象，年轻活跃的造型不在令人觉得红旗只能造官车。不过即使拥有好的外形，底盘也要有扎实的功夫。很多朋友想看红旗HS5底盘解析，下面就和大家探讨一下吧。

前悬架：

HS5的前悬架是麦费逊结构，其下摆臂和转向节都是铝合金材质，相比起传统的钢材结构，铝合金下摆臂拥有更轻的重量，因此悬挂也能有较强的反应能力。可以理解为人穿上一双轻量化跑鞋之后，跑得更快了。HS5的前副车架居然是全铝材质，这点同级别车型中是十分少见的，HS5的全框式副车架能在碰撞时更好地保持车身的完整性，提高安全性能。

后悬架：

后悬挂采用多连杆结构，后悬架的上控制臂和后车轮架也是由铝合金材质打造的。同时hs5还搭载了CDC可变悬挂，红旗HS5能根据模式的选择自动控制悬挂的软硬程度。切换至运动模式时，悬挂会变得较硬，这有助于减小过弯时的侧倾。舒适模式下，悬挂会调教得比较软，舒适性会得到较大的提高。

红旗HS5用的Q5底盘吗

不是。首先奥迪q5的发动机变速箱布局为纵置布局，而HS5为横置布局，在这一点上红旗HS5不可能是Q5同款底盘。同时HS5的底盘布局和Q5有较大差别，Q5采用连杆结构的前悬挂（和双叉臂性能比较像），HS5则采用了常见的麦费逊式结构，两者之间的差异还是很大的。

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