【车主指南 爆点车评】说起历史包袱这个词，最近的新S-CLASS可谓是“深受其害”，在我们的印象中S级应该是豪华车标杆之作，至少在S级诞生以来豪华这个词已经深入骨髓。不过之所以S-CLASS最近被人议论太多，主要原因都是因为新S级在内饰设计上已经完全摒弃了以往该有的传承，反而投身到营造科技感的浪潮之中。对于一台极有历史底蕴的豪华车而言，这样重大的改变难免会令人觉得很可惜。

反观领克这个新兴品牌，历史包袱这个词完全不存在。历史包袱？什么来的？也许也正是因为这一点，领克01在设计上完全能大胆放手去干，果然不受束缚的设计往往能带来爆炸性的效果。别致、有性格、活力这些都是我对领克01的印象，每天在路上行驶的车辆多如牛毛，如果想做到令人过目不忘的效果，必须在姿色上出多几分肉紧，起码在过目不忘这点上领克做到了。

领克的外观有很多人无法欣赏，或许有点像大眼青蛙的前大灯是罪魁祸首，审美这样东西很玄学，做不到人人喜爱但能做到令人过目不忘已经达到目的。领克01的设计颇具层次感，前大灯设计的位置很高，同时进气中网的两侧设计了一组转向灯，这种设计令整个车头看起来特别高，分体式灯光也令车头被分隔成两个部分，有冲突但同时也整体。

钻进车内，精致这个词一直在我脑海里乱窜，内饰在设计上比外观收敛了许多，果然是吉利和沃尔沃的孩子，连内饰也带有点沃尔沃的北欧冷淡气息。有两个细节我很喜欢，首先在空调出风口上也看得出领克花了不少心思，出风口中间的银色装饰令原本简洁的中控台终于多了点细节可以观看，这种设计令内饰简洁但不单调。

另一方面就是关于功能按键了，现在很多车都为了追求全面的科技感，恨不得把所有试题按键都取消，不过领克01依旧保留了一些例如空调、音量等常用按键。看得出领克对于日常用车的便利性是有深刻思考的，同时也更照顾车主的用车体验。

这次试驾的车型是领克01的顶配车型，对于一台2.0T发动机来说，190马力的动力表现算不上很强劲，不过300牛米的扭矩数据令领克01有底气在7.7秒完成百公里冲刺。低速时车身没有感觉到有一丝慵懒的嫌疑，同时油门比例调教很静谧，只要你的右脚对油门稍微施加压力，也可以马上反映在转速和时速上。7速双离合降档很爽快，虽说依旧存在轻微顿挫，但不影响整体表现。

驾驶乐趣的源泉不只反应在动力上，底盘的调教也是至关重要。领克01底盘质感可以用两个词完全概括，那便是“紧致”。这种紧致主要表现在撵过坑洼后悬挂不会传来一声多余的杂音或一个多余的弹跳动作，其次在并线时车尾的跟随性也完全不像一台SUV，活跃是真的活跃。

总结：领克01真实口碑如何？目前很多车主对于领克01的口碑还是很好的，首先领克在动力、内饰的精致感、底盘的调教等方面都很有水准。不过领克01目前出现比较多的问题就是中控容易死机，相信在后期升级后这个问题会得到解决。总体来说，领克01称得上是好车。