大众品牌DSG双离合变速器是干式的。干式双离合器与湿式双离合器没有本质上的不同，两者唯一的区别是对离合器摩擦片的冷却方式不同。干式离合器的摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热；湿式离合器的离合器片浸泡在一个密闭的油槽中，通过变速器油来吸收热量。而大众的DSG双离合器变速器正是使用风冷散热，属于干式双离合器。

大众品牌DSG干式双离合器变速箱的优点：

1、大众DSG干式双离合器变速箱换挡速度快。双离合器变速器的换挡时间非常短，甚至比手动变速器的换挡时间还快。

2、DSG干式双离合器变速箱动力传递效率高。至少在变速器层面上能够提高车辆的经济性能。

3、DSG干式双离合器变速箱动力传递不会有中断，在加速过程中能够提供持续的动力输出。

大众品牌DSG干式双离合器变速箱的缺点：

1、DSG干式双离合器变速箱在低速行驶时容易发生过热现象。 低速行驶时干式双离合器变速箱换挡频繁，风冷效率降低，因此变速箱机体容易发生过热。

2、DSG干式双离合器变速箱没有液力变矩器，动力传递依靠离合器片与发动机飞轮摩擦实现，换挡冲击感十分明显并且无法承受过大的扭矩。

3、DSG干式双离合器变速箱机体体积大并且档位有限，目前DSG干式双离合器变速箱普遍只有七个档位。传动自动变速箱有行星齿轮，容易调教出很多个速比，档位多的同时体积还比双离合器变速器小。