轩逸是东风日产旗下一款紧凑型三厢轿车，自进入中国汽车市场以来可以说是火遍大江南北，目前市售的14代轩逸更是持续霸占紧凑型轿车榜首位置。轩逸之所以会有如此高销量表现，与它车型布局也有重大关系。目前日产轩逸有三类车款，分别是新轩逸、经典轩逸和轩逸epower。那轩逸电驱版轿车好不好呢？

要想准确判断轩逸电驱版轿车好不好首先得看看日产轩逸电驱版产品力怎么样，接下来就聊聊其优缺点，先说缺点：

1、配置不够智能化。轩逸普遍提供的配置普遍是比较实用，也不算丰富，没有电子手刹以及巡航驾驶系统，很多出行方式和操作方式仍旧比较保守，跟我们自主皮牌车型的智能化程度比较，轩逸简直不像是这个时代的产物。

2、座椅坐垫过于软。可能在很多消费者的观念里，越柔软的座椅填充物越舒服。其实放在汽车上面来看，这并非是合适的观点，汽车是移动的交通工具，不是家里客厅的沙发。需要有一定的支撑性，在过弯的时候提供包裹感，太软的坐垫反而容易左右摇晃。

3、车厢用料还有待提高。其实轩逸在中控台上已经用上了较多的软性材质，这比过去有了很大的进步，可惜的是，同价位中有许多车型的内饰用料可以说是越级的存在，不仅仅是软硬分别了。轩逸车型所谓的皮座椅也不是真正的皮，而是合成皮。

4、绝对制动力不佳。首先轩逸刹车踏板具有一定的空行程，并且前段的制动力输出比较小，在后段才会突兀地输出较大的制动力，最终从100km/h刹到停止，走过40.1秒，这个成绩对于小轿车而言显然还有很大的进步空间。

5、操控性几乎没有。这个缺点相对是更容易接受的，毕竟轩逸的产品定位就是简单代步家用，不过对于有驾驶需求的年轻人来说，这就非常不具有竞争力，这也是为什么年轻人不适合开轩逸的原因。

6、电助力方向盘力矩调教有问题。好的方向盘是，转向阻尼和回正力矩应该与车辆速度，以及方向盘的转动角度相关联，并且低速轻盈，高速稳重，转向角度与阻尼和回正力矩都成正关系。而轩逸方向盘的阻尼和回正力矩并不遵循正常的逻辑，甚至根本没有固定的逻辑，转动手感非常奇怪。

再说说优点：

1、安静程度比较高。由于完全是电动机进行驱动，并且增程机的运转以及起动关闭的震动和噪音抑制都比较好，所以轩逸epower车厢静谧性处于同级上游水平。

2、油耗低。从工信部油耗看，市区油耗3.9L/百公里，比综合油耗4.1L/百公里还低，有点越堵越省的样子，而我们实测综合油耗是4.5L/100km，这个成绩非常优秀。

3、动力输出爽快。特别是堵车状态下，起步特别轻快，很安静，动力输出也很平顺直接。

4、发动机介入不明显。要是加速踏板踩深一点，或者电池电量比较低，发动机启动瞬间会感受到震动的声音，但都比较轻微。

5、日产轩逸性价比不错。在紧凑型轿车级别也许很多消费者觉得只有自主品牌才有性价比，自主品牌固然非常有性价比，但像轩逸这种车型优惠完的价格是非常接近自主品牌同级车型价格，想要购买合资品牌紧凑型轿车的部分消费者确实很容易被轩逸打动。

6、车内乘坐空间宽敞。轩逸的长宽高分别是4649mmx1815mmx1447mm，轴距是2712mm，同级很多车型轴距是在2700mm左右。其次是日系品牌因为造车时间很悠长，因为对于车内空间利用率方面的把控相对出色一些。

关于一台车好不好，每个消费者都有不同的观点，小编就不再这里直接断定轩逸电驱版轿车好还是不好。影响一台车好坏的核心要素是需求，当你所需要的东西，它能够总体满足，你不想要的东西它也不会增加你的负担，如果一台车能做到这点就是好车，如果做不到势必会减分。轩逸电驱版轿车好不好，由潜在用户来判断，而小编的责任是把它的产品力抽丝剥茧。