宝骏510起步还是比较好开的，宝骏510搭载一台1.5L DW T自然吸气发动机，账面数据相比同级别发动机—般。传动匹配的是6速手动变速器，驱动方式是前置前驱。宝骏510采用小型SUV中常见的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

变速箱挡位非常清晰、纵向行程不算长，能够轻松换挡，而较密的齿比设定更加有利于动力的释放。起步之初能感觉到驾驶宝骏510是非常轻松的事情，1.2吨重的车身很容易就被带动起来。宝骏510的1.5L自然吸气发动机与宝骏730搭载的基本相同，拥有可变气门正时、正时链条、电子油门等技术，整体输出偏向于低速扭矩。得益于车身重量较轻的缘故，1.5L发动机的动力输出相当够用，低扭非常充沛，在3000rpm以内即能获得不错的动力输出。新车的离合器踏板和油门踏板都很轻，特别是油门，脚下稍微一用力就能看到转速表上的指针快速上升，车速也能很决提高到经济时速。油门初段响应很灵敏，在起步时不太容易控制发动机转速，这点需要一点时间来适应。