汉兰达2.7 百公里测试的成绩是10.7秒；

汉兰达2.7的动力输出确实有点小猛，由于悬挂较软的设定，使得车身抬头的现象还是比较明显的，这也使得在起步初期车辆的前轮出现了打滑。加速过程中换挡的动作非常小，小到2挡换3挡时都很难通过加速的G值来判断换挡点，但在实际加速测试中感受到的换挡冲击还是可以体会到的。

汉兰达在起步阶段G值维持在0.5g左右，一档中段以后就逐渐开始下滑，保持在0.3g-0.4g的水平，换入高档位后还有下滑的趋势。一台2.7升排量的发动机驱动1.7几吨重的车身竟然才只能有这么小的G值，确实不能算强劲。不过最终汉兰达2.7测得的10.7秒的最好0-100km/h的加速成绩倒是比我们预计的要好很多。