雪佛兰迈锐宝悬挂解析：在底盘结构以及悬架方面设计与用料材质方面采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架，同时也都大量使用了铝合金材质，减轻了簧下质量。除此之外，迈锐宝高刚性的车身也是出色操控性的前提。前副车架告别了传统的“元宝梁”式设计，采用“全框式”结构，好处是重量更轻，同时拥有更好的结构刚性，提升整车的纵向、横向刚性以及扭转刚度。高速行驶时驾控感更加扎实。

铝合金转向节、下控制臂与中空设计的前稳定杆、轻量化高分子材质的稳定杆连接杆令前悬架质量与纯钢制材料相比下降18%。此外，优化的前减震器缓冲块让悬架更加有“韧性”在弯道中后段支撑性能出色。前稳定杆结构虽然简单，但与没有配备稳定杆的车型相比能大幅提升车辆在弯道中的稳定性。

雪佛兰迈锐宝的后悬架采用结构复杂的四连杆式并带副车架，四连杆的好处是最大程度隔绝了来自路面的震动，改善后排乘坐舒适性、对底盘噪音有一定的抑制作用，对操控性也有很大的帮助，使得后轮在不超越极限的情况下保持最大的接地面积，提升操控性与稳定性。