汉腾X7虽然是汉腾这个新品牌旗下的首款产品，但厚重的关门声足以证明其用料扎实程度。启动引擎前后，车内噪声与震动变化微乎其微，发动机怠速运转较为平稳，不看转速表甚至会忘记自己已经发动车辆。

挂入D挡，逐渐驶入熟悉的城市测试路段，汉腾X7的悬挂对于过滤路面细碎的颠簸非常拿手，保留一定路感的同时不会影响驾乘舒适性，加速过程中2.0T发动机声音浑厚且不刺耳。不过，伴随车速逐渐增加，传递至车厢内的噪声也呈现上升趋势。即便如此，以时速110km/h巡航状态行驶时，传递至车内的噪声虽客观存在，但不会对车内人员造成滋扰。

汉腾X7的噪声信号变化范围在50-80dB内，噪声总级值随车速递增而呈现增势。整个过程中，后排座椅传感器记录值始终大于前排驾驶席位置的数据。