威驰fs的动力相对来讲偏小，起步时动力小爆发，前轮会轻微打滑，之后一路平淡。从换挡速度来说，变速箱并没有拖后腿，它的齿比设定也比较合理，并没有为了加速而给1挡设计非常大的齿轮比，因此整个加速过程还是很平滑的。

带有VVT-i技术的1.3升发动机型号为2NZ-FE，在丰田的发动机序列里面是一款完全以省油为目的的经济型发动机，配合新威驰的定位我们对它的动力自然没有太多的期望，只要平顺就可以了。事实也证明了这点，配合丰田的这款很经典的SUPER-4变速箱，2NZ-FE的头段动力输出很直接，甚至稍微大点油门，你会感觉车身一窜一窜的，城市里行驶很得心应手。