现代ix35的高速表现相对来水还可以，油耗在7个左右。悬架整体表现出了较为硬朗的一面，但是缺乏质感仍然是ix35的一大弱点，尤其是在通过减速带或者井盖等路面接缝时，这种车身反馈的单薄感比较明显，它虽然“整”但是不够厚重。在滤振性方面，全新ix35的表现还不错，路面的细碎颠簸都能得到较好的处理，同时保留一些路感，在城市通勤时舒适度有一定保证。

偏重公路性能的ix35离地间隙为170mm，虽然比轿车高出了不少，不过在同级别SUV中算是较低的。绕桩时姿态较为从容，悬挂有力的侧面支撑以及不错的轮胎都是它值得肯定的地方。在接近极限的时候，轮胎会发出警告的声响，此时电子系统也会介入。