相信有部分车主遇到这类情况，自己的爱车开起来好像没什么问题，但是去做保养时却总是推荐做四轮定位，他们当然希望多做一个项目多赚一点钱，但是很多车主明显不清楚什么情况下需要做四轮定位，糊里糊涂给做了，反而没有什么效果，并且汽车转向还不如之前了。这个案例告诉我们：四轮定位不要轻易做。

一般来说，更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆在行驶过程中出现跑偏、转向精度变差，出现严重的轮胎吃胎（偏磨）的现象，车辆发生碰撞造成底盘及悬架的损伤便需要考虑做四轮定位。

如果没有以上情况，那么是不需要去做四轮定位的。因为一般情况，我们车辆的四轮定位数据是不会变化的，如果正常开车，并且驾驶路况都是比较好的，不用去做四轮定位。

如何判断四轮定位出现问题？

1、跑直线

选择一条平坦笔直的道路，确保四个车辆轮胎胎压一致，回正方向盘，然后松开方向盘，脚踩油门，如果车辆能沿着直线行驶，说明车辆的四轮定位没有问题；车辆向左或向右轻微偏移，如果偏移角度很小，那么可以忽略不计；如果向左或向右偏移严重，那么说明四轮定位有问题。

2、轮胎是否有偏磨

平日里车主要多观察车辆轮胎，毕竟它是车辆唯一与地面接触的部件，如果轮胎出现偏磨，一边磨得很厉害，另外一边则比较好，也有人称为吃胎，那说明四轮定位有异常。正常情况下，轮胎的磨损应该是比较均匀的。

3、抬起车辆摇轮胎

这个方法不好操作，而且费力气。因为要用千斤顶把车辆升起，轮胎出入架空的状态下，双手放在轮胎的上下或左右，然后稍微用点力，上下或左右摇晃轮胎，如果轮胎有抖动，可能轴承有损坏；轴承损坏也是四轮定位有问题的一种。

四轮定位通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。实际操作起来并没有想象的简单，因为四轮定位要调整的悬挂参数有外倾角、后倾角、前束角、主销倾角等，涉及的内容多，花费的时间会有所差异，因为每一辆车的四轮定位情况也不同。

最后要说一下四轮定位的价格，幅度非常大，便宜的几百块钱也有，贵的上千块钱也有，这是因为技术和设备的专业程度造成的差异。如果车辆要做四轮定位，一定要找专业可靠的维修店，因为四轮定位非常重要，不要抱着能省就省的心态。