宝骏360采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂的设计。这种设计的优势就是在空间占用率上会比较低，并且采用了后备胎悬吊设计，给第三排乘客营造了很好的乘车体验。整体的调教偏为舒适，在城市道路中行驶路面的琐碎震动过滤效果比较好。宝骏360在非铺装路面和过减速带时，保持正常车速，悬挂的缓冲效果不错。由于360的悬挂调教较为舒适，在过弯和超车时侧倾明显，悬挂的支撑力显得有些不足。

后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂行驶在小型SUV身上非常常见。宝骏360的后悬挂材质为钢材，同时后悬挂并没有做太多的轻量化设计。在实际驾驶中后悬挂的减震效果在做得比较好，在遇到大颠簸时，减震都能很从容地面对。不过底盘在路过细碎震动路面时会传来一点金属碰撞声，在这点上有所失分。

宝骏360底盘没有喷涂底盘装甲，如果经常行驶在非铺装路面的话底盘装甲的可以做一做。底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音（"UNDERCOATING"底漆），一种高科技的粘附性橡胶沥青的涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后会形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘的生锈和锈蚀，从而保护车主的行车安全。