宝骏360的动力系统搭载的是与宝骏310系列相同的1.5L自然吸气发动机，这款发动机由上汽通用提供，此款发动机在多款车型上运用，在质量、口碑和稳定性方面相当扎实。宝骏360采用了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂设计。这种设计的优势就是在空间占用率上比较低，并且采用了后备胎悬吊设计，给第三排乘客营造了很好的乘车体验。宝骏360分为手动版本和自动版本。自动挡变速箱是在手动变速箱上加入了电子装置，实现了自动换挡，其结构简单，成本较低，但在换挡过程中顿挫比较明显，大大的影响了舒适性。

底盘及悬架，宝骏360的底盘焊接工艺精湛，钢板装配间隙小，底盘做了整体防锈，隔热也很好，悬架行程长，遇到接缝、井盖、减速带，它的吸振可以一次性很快的吸收掉，过滤振动的比较轻松，后悬架是非独立悬架，过减速带时后排确实比前排要颠一些，不过后排有一个很聪明的设定，就是坐垫做得很厚实，整个舒适度是可以的，底盘营造了高级感，很不错，悬架压缩是为了去吸震，但是回弹的这一下能不能抑制的好，是很重要的，它的悬架回弹感觉是有控制的，是慢慢的下放，可以说是很有质感的。