探歌搭载了大众4 MOTION智能四驱系统，拥有三个驾驶模式和一个自定义的模式，驾驶模式有雪地模式、公路模式、越野模式。大众汽车的四驱系统4 MOTION，应用在比如探歌（四驱）、高尔夫（四驱）等车型上。最新的第四代4 Motion系统使用了新型四轮驱动耦合器，并且使用了电动控制，可以即时的提供所需的扭矩以抑制打滑。前后桥驱动力的分配根据行驶工况的不同而不同，能对所有行驶工况作出理想并快速的反应。

大众旗下车型的4 MOTION更多的是采用Haldex中央差速器作为技术核心。发展到今天，这种中央差速器已经发展成为多片式离合差速系统，通过机械装置与电控液压系统共同作用来达到智能分配扭矩的作用。这种中央差速器原理和手动档汽车的离合器类似，只不过摩擦件之间的压紧力由弹簧力变成了油液压力。

它的基本结构为输入轴末端通过花键与离合器片径向固定，输出轴与壳体一体，壳体内侧也安装多片离合器片，通过油压对离合器片的作用来分配扭矩。其中由ECU来控制电磁阀而决定的油压高低完成扭矩分配的大小。4 MOTION的特点是成本较低，重量较轻，和奥迪的成名技术quattro相比，它的可靠性不够好。现如今的大众车型上，大众的横置发动机4 MOTION使用Haldex中央差速器，纵置发动机（如辉腾等）使用和奥迪车型一致的Torsen中央差速器。