大多数男人都不能抵挡得住JEEP的品牌魅力，即使是尺寸最小的指南者，也无不透露着硬汉气息。柯珞克则以成熟稳重，空间巨大而作为卖点。究竟指南者和柯珞克哪个好，指南者和柯珞克性价比谁高？

外观对比

老实说我觉得指南者是JEEP旗下除牧马人之外最好看的一台车了，车身尺寸虽说较小，但总不会令人觉得柔弱无力，我想这也是JEEP“笼络人心”的杀手锏。虽说指南者的定位较低，依旧能看得出是JEEP家的人，进气格栅很有辨识度，同时这种相对简单的线条也比较耐看。这次试驾的车型可以看做指南者的小改款，外观内饰变化不大，重要的是“变了心”。

柯珞克的外观采用了水晶切割设计语言，好不好看很难界定，但辨识度比起大众的车高很多。侧面轮拱的线条颇有途昂的影子，看起来还是挺有力量感的。

内饰对比

内饰和空间方面指南者就不太占优势了，特别是乘坐空间方面虽说比自由侠优秀但也好不了太多，只能称得上够用。内饰用料在同级别选手中算是有诚意的，只是JEEP在设计上不够精致，内饰整体看上去比较廉价。同时作为一台SUV，指南者内部的储物空间是不合格的，储物空间较少。

柯珞克的内饰设计比较中规中矩，对称式的中控没有什么太大的亮点，不过座椅造型就比较好看，同时黄色的装饰线令整台车多了点赛车味道。内饰用料不太高级，中控上大部分都是硬塑料。

尺寸对比

动力对比

驾驶体验

指南者这台1.3T发动机的动静并不大，关上车门后基本听不见什么声音。挂上D档走人，让我很惊喜的是，涡轮介入时间非常早，1500转左右涡轮已经开始介入。随着转速指针一直往上拉高，指南者的推背感也越来越强烈。直至指针越过5000转后，整台车的加速力度才放缓。

柯珞克初段加速有明显推背感，毕竟没有四驱系统，柯珞克驾驶起来还是相当轻快的。DQ200 7速DSG变速箱传动效率高，换挡速度也快，不拥堵的情况用起来真的很顺。悬架表现出乎我的意料，舒适性照顾周全，滤振能力不错。只是快速通过减速带时，悬架有比较松散的感觉。

配置对比

在配置上，柯珞克一直是同级别选手很逆天的存在。指南者的配置在同级别中也是逆天的存在，只不过是低得逆天。柯珞克在性价比上无疑是吊打指南者的，无论是安全配置还是舒适性配置上，柯珞克都有不错的表现。

总结

指南者和柯珞克哪个好？相比于斯柯达的柯珞克，Jeep指南者的品牌魅力会更好，这也是柯珞克所不具备的市场优势。但是抛开这些，单纯考虑到性价比和稳定性的话，那么斯柯达柯珞克显然会更好一点，不过对于有个性的人来说，我猜他们会说：“去你的理性分析，我就是要情怀”。对嘛，跟着你的心走就好，按需选择即可。